纯电续航突破1205公里！量产车型！

纯电车续航突破1200公里？这次真不是吹牛！

最近朋友圈被一条消息刷屏了：某国产电动车实测跑出1205公里续航！说实话，刚看到这个数字的时候，我差点把嘴里的咖啡喷出来——这都快赶上我家那辆柴油SUV的续航了！

▶电池黑科技还是营销套路？

先别急着喊不可能，这次测试可是实打实的上路实测。测试车在城市和高速混合路况下，硬是跑出了四位数续航。要知道现在市面上卖得最好的电动车，官方续航基本都在600公里左右晃悠。这波操作，直接把续航天花板顶到了新高度。

秘密就藏在电池里。这车用的高镍三元锂电池，能量密度比主流电池高出近50%！再配上0.19的超低风阻（比一张A4纸的风阻还小），97%效率的电机，活脱脱就是个省电狂魔。

▶中国制造这次真的站起来了

看着这个成绩单，特斯拉估计要连夜开会了。咱们的宁德时代和比亚迪这几年闷声发大财，从刀片电池到麒麟电池，每次出手都是王炸。反观某些国际大厂，PPT上的固态电池吹了五六年，到现在连个影儿都没见着。

最绝的是什么？这可不是什么概念车，是马上就要上市的量产车！按这个节奏，过两年买电动车就跟买手机似的，续航没个800公里都不好意思跟人打招呼。

续航破千能改变什么？

想象一下：从北京到上海，一脚电门直接干到目的地，中间连充电站都不用看。周末自驾游再也不用算计着电量还能撑到下一个服务区吗，这种自由的感觉，燃油车车主可能都体会不到。

不过话说回来，续航再长也得有地方充电不是？现在全国快充桩虽然不少，但超充站还是稀缺资源。我有个开电动车的朋友吐槽：有时候找充电桩比找停车位还难！

▶未来已来，但问题还在

虽然1200公里的续航听着很美好，但普通家庭真需要这么长的续航吗？我觉得600-800公里完全够用，毕竟谁天天跑长途啊。倒是电池寿命和充电速度更值得关注——总不能开三年就换电池吧？

现在业内都在赌固态电池是终极解决方案，但要我说，与其等那个充电10分钟续航1000公里的饼，不如先把现在的快充网络铺开更实在。

看着国产电动车这些年的进步，真心觉得咱们的汽车工业算是熬出头了。从被嘲讽山寨货到如今领跑全球，这剧情比爽文还带劲！

最后灵魂拷问：如果现在有辆续航1200公里的国产电动车卖30万，你会把家里的燃油车换掉吗？反正我那个天天抱怨油价的朋友已经准备好钱包了...