最近这些年，咱们身边的国产汽车可以说是越来越让人眼前一亮了。
以前大家买车，可能首先想到的都是那些合资品牌或者进口品牌，但现在，很多人会发现，无论是马路上跑的，还是网上讨论的，国产车的身影和声音都越来越多了。
就在不久前的上海车展上，奇瑞旗下的捷途品牌就拿出来一款车，一下子吸引了所有人的目光，这款车的概念版本叫捷途T-3，也有人称它为捷途G700。
它之所以这么受关注，就是因为它从里到外都透着一股不服输的劲儿，直接把目标对准了那些大家心目中顶级的硬派越野车。
咱们先从最直观的外观说起。
这台车给人的第一感觉就是“硬”，非常硬。
它的整个车身线条就像是用尺子画出来的一样，方方正正，棱角分明，没有太多花里胡哨的曲线。
这种设计，大家一般都管它叫“方盒子”造型。
这种造型不仅仅是为了看起来威猛，它在实际使用中也有很多好处。
比如，方正的车身能带来更好的车内空间，视野也更开阔，这对于需要在复杂路况下驾驶的越野车来说非常重要。
这台车的尺寸也不小，车身长度超过了五米一，往那一停，那种强大的气场就自然而然地散发出来了，让人一看就知道这是个不好惹的大家伙。
当然，光有个唬人的外表还不够，一台真正的硬派越野车，还得有颗强大的“心脏”，也就是它的动力系统。
这恰恰是捷途T-3最让人津津乐道的地方。
根据目前公布的信息，它准备了两种非常先进的动力方案。
第一种是插电式混合动力。
可能有人会问，好好的越野车，干嘛要用混动？
其实这正是现在技术发展的一个新方向。
传统的燃油越野车，在需要爬大坡或者脱困的时候，需要驾驶员控制好油门，让发动机转速上来才有劲儿。
而电动机最大的优点，就是一通电就能立刻爆发出最大的力量，没有任何延迟。
捷途T-3的这套插电混动系统，是由一台2.0T的涡轮增压发动机和两台电动机组成的，它们协同工作，通过一个很先进的2速混动专用变速箱，能爆发出高达760马力的综合功率。
这个数字是什么概念呢？
很多朋友都知道奔驰G级，其中性能最强的G63 AMG，它的马力是585匹。
这么一比就能看出来，捷途T-3在动力参数上已经实现了超越，而且因为有电机的帮助，它在起步和加速时的响应速度会更快，开起来感觉会更猛。
除了插电混动，它还规划了另一种更有意思的动力形式，叫做增程式。
这种模式下，车上的那台2.0T发动机就变成了一个“专职发电机”，它不直接驱动车轮，唯一的任务就是发电，然后把电能储存到电池里。
真正负责让车子跑起来的，是四个车轮上各自独立的电机。
这种设计的好处就更多了，因为每个车轮的动力都可以由电脑进行最精确的控制，所以它可以轻松实现一些传统越野车很难做到的高难度动作，比如像坦克一样原地掉头，或者像螃蟹一样斜着走，这在遇到一些极限的窄路或者需要精准挪车的时候，就显得特别实用了。
说完了动力，咱们再聊聊一台硬派越野车真正的“看家本领”——通过能力。
捷途T-3在这方面也下足了功夫。
首先是涉水深度，它能达到900毫米。
这是一个非常厉害的水平，意味着一条水深差不多到成年人腰部的河流，它都可以有信心地开过去，而很多普通的城市SUV，可能水刚没过车轮就得小心翼翼了。
其次，它还配备了一套非常智能的主动悬架系统。
这个系统有什么用呢？
举个例子，咱们开一台比较高的车快速转弯时，会感觉车身明显向一侧倾斜，让人心里没底。
而这套主动悬架就能在车身发生倾斜的瞬间，给它一个反向的支撑力，让车身尽可能保持平稳，几乎感觉不到侧倾。
这个功能在越野的时候也特别有用，比如当一侧轮子压在很高的石头上，车身也能保持水平，车里的人就不会被晃得东倒西歪，舒适性大大提高。
这套悬架还能调节车身的高度，调节范围有150毫米，当它升到最高时，车底离地面的距离可以达到350毫米。
这个高度足以让它轻松跨过绝大多数障碍物。
为了解决这种大尺寸越野车在城市里掉头、停车不方便的问题，它还加入了后轮转向功能。
也就是说，在低速转弯时，它的后轮也能跟着前轮转一个很小的角度，这样一来，转弯所需要的空间就大大减小了，开起来会感觉灵活很多。
对于新能源车，大家最关心的续航和充电问题，捷途T-3也给出了很好的解决方案。
它的插电混动版本，在加满油、充满电的情况下，综合续航里程能达到1400公里左右，就算只用纯电模式，也能跑上150公里，足够满足大部分人一周的城市通勤。
长途自驾游更是不用担心，从一个省开到另一个省，中途都不需要加油充电。
而且，它采用了先进的800伏高压平台技术，充电速度非常快，官方说只需要10分钟左右，就能把电量从20%充到80%，也就是喝杯咖啡、上个厕所的功夫，车子就又能跑很长一段路了，这极大地缓解了用户的充电焦虑。
进入车内，捷途T-3的设计也很有想法。
它采用了2+2+2的六座布局，第二排是两个独立的座椅，舒适性很高，更像是一台豪华商务车。
车里还配备了高品质的音响、大尺寸的中控屏幕，甚至还有可以放东西的小桌板和脚踏板，充分考虑到了长途旅行时乘客的舒适度和便利性。
可以说，捷途T-3不仅仅是一台能翻山越岭的硬核工具，它也努力在营造一种豪华、舒适的乘坐体验。
它向我们展示了中国汽车工业如今的实力和雄心，不再是简单地模仿和跟随，而是开始用自己的技术优势，去定义和创造全新的产品，为我们消费者提供了更多、也更具吸引力的选择。
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