有些人买了越野车，第一件事不是去探险，而是赶紧找改装店。改涉水喉、换AT胎、拆保险杠，一堆钱、一堆麻烦。哈弗H9力魂版来了，官方自带越野件，省心这三个字就落在前灯上。
它在成都车展亮相，8月24日正式上市，属于出厂就把越野套件配齐的官改车型。
很多人不懂原厂官改到底好在哪。之前有位朋友买普通版H9，自己装涉水喉和越野轮毂，没备案，跑长途时被交警查验，现场就要复原，年检还要拆件。后来底盘出了故障，4S店以私自改动底盘配件为理由拒保，改装成本全花了。力魂版的优势在于，原厂就把越野硬件装好，行驶证与实车一致，省去黄牛、也省去后续备案，保修也来自原厂，这对普通玩家确实有吸引力。
外观延续二代H9的方盒子硬朗风格，前脸换上全新矩阵格栅和横向镀铬饰条，外方内圆的大灯带着复古味又有机械感。前保险杠重新优化，烂路也更从容。
原厂自带A柱高位涉水喉，18英寸装甲轮毂配全地形AT胎，车顶还可选拓展平台和行李箱，拿到手后收拾就能出发去穿越。
车身提供砂砾卡其和闪耀黄两款旷野风格颜色，闪耀黄是哈弗和PPG定制的。经过几十轮配方调试和七道原厂喷涂工艺，还做了三千小时的环境测试，漆面抗晒、不易褪色，细小划痕还能自我修复。
灯光也升级，大灯照度明显提升，夜间野外无人的路上，照明距离更远，行车安全有了额外保障。
作为一台中大型硬派SUV，尺寸很实在，轴距2850毫米。越野参数也拿得出手：最小离地间隙226毫米，接近角32度，离去角26度，涉水深度在非空载情况下800毫米。日常遇到积水路段底气足。全系具备2.5吨合法牵引资质，拖挂房车、摩托艇不需要再办繁琐手续。
内饰给到专属熔岩红座舱，四门护板大面积软质包覆，配合多色氛围灯。10.25英寸全液晶仪表搭配15.6英寸2.5K中控大屏，越野全景影像画面细腻，观察车底路况更清楚。硬派越野也能有日常的氛围感。
动力方面有两套总成：汽油2.0T+8AT，和柴油2.4T+9AT。汽油版本平顺、更适合城市通勤和偶尔越野；柴油版本低扭更强、油耗更低，适合经常跑长途和戈壁烂路。底盘前双叉臂，后多连杆整体桥非独立悬架，标配TOD智能四驱和机械锁止，选装前后桥差速锁就能实现三把锁，攻克交叉轴和炮弹坑等复杂路况。
给要买车的朋友几点实在的建议：先分清用车场景。大多数时间在城里，偶尔越野，没必要执着力魂版。AT胎在铺装路面胎噪和油耗都偏高，原厂越野套件也提高成本，普通版就足够。
如果经常跑川西、戈壁、喜欢露营穿越，那力魂版的价值就出来了。选动力时，北方冬天柴油车启动可能困难，北方朋友偏向汽油；南方长途、烂路多的地区，可以考虑2.4T柴油。
另外虽然原厂带涉水喉，800毫米涉水深度也别去硬闯远超这个极限，硬件到位也有进水风险。
原厂官改不是万能，优点是合规、省心、有保修，省去改装店踩坑的风险。但它也只是兼顾家用和越野的SUV，不是专门的极限调校赛车。出发前还是要检查底盘、轮胎。也许这就是它的意义所在。你用车的边界又在哪儿。
