Nissan N7 vs 零跑B01，到底该怎么选？
有个粉丝在后台私信我，说他看完2025年上海车展之后，就特别关注零跑B01和日产N7这两款新车了。现在日产N7已经上市了，价格还挺吸引人的，他觉得新能源车以后会越来越“内卷”，这是肯定的。所以他有点纠结，不知道要不要继续等等零跑B01。一边是大家都不太看好的合资新能源车，一边是国产新能源里第一个实现盈利的品牌。那今天我们就好好对比一下这两款车，希望能帮到像他一样纠结的车友们，给大家做个参考。
零跑B01与日产N7对比
首先呢，零跑B01这车定位是中型车，所以预计它的价格啊，到时候可能会比日产N7稍微便宜一点。毕竟它的车身尺寸是长4米77，宽1米88，高1米49，轴距是2米735。后排的腿部空间呢，能达到两拳三指这么宽裕，而且地台是纯平的设计，可以轻松坐下三个人，坐着也很舒服。副驾这边呢，还可以通过折叠桌板、手机支架这些小配件，来满足化妆、办公之类的场景需求。
再来看看日产N7，它定位是中大型车，续航里程有500多公里，车长达到了4米93，宽度和高度跟零跑B01差不多，宽度1米895，高度1米484。不过它的轴距呢，有2米915，空间就显得更宽敞了。
日产座椅+零跑B01智能座舱体验
现在我们知道啦，日产的座椅用上了“AI零压云毯”，这玩意儿有49个传感器，能实时监测你身体的压力变化，坐上去腰和腿都能稳稳地被撑住，感觉不到压力，特别舒服。这样一来，大家肯定又会想起日产的座椅就是像“大沙发”一样软乎乎的。
另外呢，零跑B01全系都配了高通骁龙8295芯片，这个芯片厉害得很，不仅能听懂连续的语音指令，还能把屏幕之间联动起来，反应速度快得飞起。它那14.6英寸的中控屏显示效果特别清晰，跟高端手机差不多顺滑。
而且啊，高配版还可以加装激光雷达和双Orin-X芯片，这样就能实现高速和城区的自动驾驶辅助功能（NOA）。它的“BEV+Transformer”算法也很牛，一个激光雷达的效果就相当于两个普通雷达的效果，简直太智能了！
日产N7：高通8295+Momenta助力智能驾驶
日产的N7车型用上了高通的8295P芯片，还有Momenta的高阶智能驾驶系统。它能靠端到端的大模型实现城市里的记忆领航NOA功能，还用DeepSeek-R1这个深度推理大模型来提升语音交互的感觉。这两样东西在硬件上都是行业里顶尖的。不过零跑的B01低配版估计不会配上高阶智能驾驶。日产N7呢，靠着合资品牌的名气，让用户对它的智能驾驶稳定性更有信心。
零跑B01与日产N7续航充电对比
零跑B01有520公里和650公里这两种CLTC续航版本，充电很快，半小时就能充满。它用的油冷电机技术能让高速行驶时电池续航掉得不多，衰减不到20%。日产N7呢，续航在510公里到635公里之间，充电特别快，17分钟就能补上400公里的续航。它还有6.6千瓦的外放电功能，适合露营或者户外用电。不过零跑B01的650公里长续航版还自带电池加热系统，冬天的实际续航能达到450公里左右。我觉得零跑可能是想让大家不再怀疑它的续航到底靠谱不靠谱。
日系与国产新能源SUV设计对比
日产N7呢，它靠的是全域智能防晕车技术和经过GT-R调校大师认证的底盘，让车子在坐着舒服的同时还能开得挺稳当的。零跑B01走的是自然科技美学路线，它的风阻系数只有0.197Cd，这可是相当低了。日产N7的设计就比较简洁，用了一体式的无缝设计，看起来特别有未来感，像蚌式机盖、无框车门还有贯穿式的星环灯啥的，都挺酷的。而且它还提供了流光银、霜雪白之类的六种颜色可选。零跑B01的设计感觉更年轻化一点，也更有个性；而日产N7呢，它把经典的V-Motion设计稍微改了一下，让它更适合电动车的感觉，这样就能吸引那些喜欢高品质的合资品牌车主啦。
日产N7 vs 零跑B01选哪个？
零跑B01现在还没公布价钱呢，不过日产的N7可是从11.98万起卖，还配了冰箱、彩电、音响和大沙发这些超舒服的东西。再加上电池不限年限也不限公里数的保修政策，还有合资品牌在质量和服务上的好口碑，已经在不少人心中留下了深刻印象。这里是林先森说车，大家觉得买新能源车是选国产的好还是合资的好呀？快来评论区聊聊你的想法吧！
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