小米每次发布重要消息，总有个熟悉的身影准时出现。今晚小米YU7新车发布会前，车评人陈震的动态又引发热议。这位以犀利点评著称的网红，在雷军公布续航测试悬念后两小时内，接连抛出质疑和超跑照片，这操作让围观群众直呼＂太会挑时候＂。
记得上次小米SU7亮相时，陈震当天晒出法拉利照片被网友调侃。这次他学聪明了，提前24小时就准备好豪车素材。明眼人都懂，这种隔空较劲背后是条利益链。传统车企遇到这种情况，往往会选择花钱消灾，但小米偏偏不吃这套。毕竟雷军随便发条动态的阅读量，可能比专业车评人忙活半个月还高。
汽车圈内人都清楚，陈震和小米的矛盾早不是秘密。从韩路拿到合作机会那天起，双方关系就急转直下。有趣的是，现在车企和自媒体的话语权正在反转。过去是厂商求着媒体说好话，现在像小米这样的流量巨头，完全能靠自家粉丝撑场子。有网友算过账，找头部车评人做条推广视频的费用，够买两百台最新款手机做抽奖。
那些等着看陈震继续＂开炮＂的观众可能要失望了。随着车企自建传播渠道，传统车评人的影响力正在被稀释。就像菜市场摊主现在都开直播卖货，谁还愿意付高额摊位费？不过话说回来，当所有车企都学会自己玩流量时，消费者还能听到真实的声音吗？
看看手机圈就知道，当年那些拼命怼厂商的测评博主，现在要么转型做带货，要么乖乖接商单。汽车行业会不会重蹈覆辙？当车评人不再靠厂商充值就活不下去时，他们手里的评分还值得参考吗？下次看到某款车被狂喷或猛夸时，不妨先看看发布者最近接了什么广告，你说是不是这个理？
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