当前市场上新能源汽车品牌众多，大众虽然在中国市场的新能源推广步伐稍显滞后，直到2019年才开始涉足新能源车型。但鲜为人知的是，大众早在1972年便已有电动车问世。接下来，让我们一起回溯历史，欣赏大众70年代的电动车风采。
早在1972年，大众便基于当时的T2平台，推出了纯电动小货车和纯电动厢式车。在当时的背景下，这样的举措确实令人费解。事实上，当时人们普遍认为石油资源将在90年代左右耗尽，因此众多车企纷纷寻找替代方案，以应对可能面临的能源危机。
从这款车的设计来看，其车内地板被显著抬高，原因在于下方安装了体积庞大的铅酸电池组。因此，这款纯电动T2基本失去了作为客车的功能，高度限制使其难以容纳更多乘客。此外，铅酸电池的能量密度极低，导致整车的电池系统重量接近1吨，而续航里程却仅有70公里，即便是作为货车使用，其载货能力也大打折扣。
在仪表盘的右侧，有一块特殊的表盘，这其实是车辆的电压表和电流表。由于当时缺乏先进的电池管理系统，驾驶员需要通过观察这两个仪表来估算剩余续航里程。这无疑增加了驾驶员的负担，不仅需要理解物理原理，还需具备一定的数学计算能力。
作为一款电动车，自然没有发动机的存在。因此，这款车的发动机舱被改造为保险舱，打开舱门后可见密密麻麻的保险装置。这样的设计无疑增加了车辆的复杂性和操作难度，需要驾驶员具备一定的专业知识和技能。
时光荏苒，到了2019年，大众北美分公司推出了一款名为Typ 2 Bus Electrified的的改装车。这款车以经典的大众T2为蓝本，搭载了e-Golf高尔夫·纯电的动力总成，并配备了现代化的锂电池和经典的4速手动变速器。这可以视为对大众T2纯电传统的一种传承与创新。不过，纯电动配手动挡的组合确实让人好奇，离合器操作不当是否会导致“熄火”呢？
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