乐道L90 vs 理想i8 你会选择谁？

在2025年的纯电SUV市场，乐道L90和理想i8的较量，不仅是两款车的竞争，更是蔚来和理想两大新势力造车理念的碰撞。李斌的乐道L90以“省钱版蔚来”的姿态杀入市场，租电方案下19.39万的价格直接击穿行业底线，而理想i8则延续了李想“重新定义纯电SUV”的激进风格，用MPV化的单厢造型挑战传统审美。

乐道L90的核心卖点是“轻量化+换电”，85度电池包仅重440kg，比理想i8的90度电池轻了100kg以上，CLTC电耗14.5kWh/100km，略优于i8的14.6kWh。

价格战上，乐道L90的租电方案让购车门槛低至20万以内，直击家庭用户痛点；理想i8预计定价30万+，优势在于品牌认知度和增程车型积累的口碑。不过，乐道的换电网络虽覆盖3400座站点，但非一线城市覆盖率仍存短板；理想则押注超充，但520kW超充站依赖电网峰值，短期内难成主流。

空间上，乐道L90主打“六人十箱”的实用性，前备箱240L的容量成为亮点；理想i8则强调“MPV式空间优化”，但被质疑A柱前移并未真正提升乘员舱利用率。

这场对决的胜负，或许不取决于技术高低，而在于谁能更快说服消费者——是李斌的“省钱走量”，还是李想的“颠覆创新”？年底的销量榜，或许就是最好的答案。