13.69万的"方盒子"越野车上市，中国消费者又被当韭菜割了？
长城汽车最近搞了个大新闻——哈弗猛龙上市，13.69万起，号称"换壳坦克300"，2.0T+差速锁，硬派越野范儿十足。乍一看，这价格确实香，比坦克300便宜一大截，可仔细琢磨琢磨，这玩意儿真的值吗？还是说，长城又在玩"降配降价"的老套路，把消费者当傻子忽悠？
先看看数据：哈弗猛龙用的是承载式底盘，坦克300是非承载式。懂车的都知道，承载式底盘说白了就是城市SUV的底子，抗扭刚性差，真去越野，底盘变形、异响都是家常便饭。而坦克300的非承载式底盘，才是正经硬派越野的标配。长城嘴上说猛龙是"硬派越野"，结果连底盘都舍不得给，这不是明摆着偷工减料吗？更可笑的是，厂家为了证明这车"够硬"，居然让它去环塔拉力赛溜了一圈，还大肆宣传"全程没趴窝"。拜托，跑个拉力赛就叫越野了？那五菱宏光是不是也能自称"沙漠之王"？
再说变速箱，猛龙用的是9挡湿式双离合，坦克300是9AT。双离合在铺装路面还行，可到了越野路况，顿挫、过热、离合器片磨损都是大问题。AT变速箱才是越野车的黄金搭档，耐用性、可靠性根本不是一个级别。长城倒好，为了省成本，连变速箱都阉割，还美其名曰"价格亲民"。亲民？亲的是谁的民？是那些不懂车、只看外观和价格的"韭菜民"吧！
更讽刺的是，猛龙的配置表上还写着"真四驱""真牙嵌式机械锁"，搞得好像多高级似的。可稍微懂点越野的人都知道，承载式底盘配四驱，就像给自行车装个涡轮增压——看着唬人，实际屁用没有。真正的越野玩家谁会买这种车？无非是忽悠那些城市小白领，买个"方盒子"造型，周末去郊区拍个照发朋友圈，假装自己很"野"罢了。
长城这波操作，说白了就是消费降级时代的典型套路——先把坦克300捧成神车，等热度过去了，销量下滑了，再搞个"平价替代版"，用更低的成本、更次的配置，收割另一波预算不足的消费者。反正中国市场上最不缺的就是跟风买车的人，外观够硬、价格够低，就有人买单。至于实际越野能力？不重要，能唬住人就行。
可悲的是，这种"降配降价"的玩法，在国产车市场早已见怪不怪。车企们一边喊着"国产崛起"，一边疯狂压缩成本，用廉价材料、阉割配置来打价格战。消费者看似捡了便宜，实际上买到的是一堆华而不实的"样子货"。等到真出了问题，厂家一句"越野有风险"就能甩锅，最后吃亏的还是普通老百姓。
说到底，中国消费者什么时候才能学会理性买车？不是价格低就叫良心，不是外观硬派就叫越野。车企敢这么玩，就是因为太多人只看表面，不看本质。如果哪天市场能真正用脚投票，让这些"伪硬派"车型卖不动，或许车企才会老老实实做产品，而不是整天琢磨怎么割韭菜。
可惜啊，现实是——韭菜一茬接一茬，永远割不完。
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