针对车企压缩研发周期导致的“速成车”乱象，工信部近期通过提升测试标准、实施强制国标及开展现场督查打出监管组合拳，倒逼行业告别野蛮内卷。
2026年上半年国内累计上市新车约630款，日均3.5款，上新规模达手机三倍。部分车企将开发周期从传统的40个月压缩至18个月以内，甚至省略必要测试环节。
提速导致质量隐患爆发，截至8月21日国内汽车召回总量接近600万辆，消费者变相沦为“试车员”。
工信部明确传统汽车上市前须完成不少于3万公里可靠性验证，全国汽标委拟将新能源车测试里程同步提升至3万公里，终结过去的“减半优待”。新规预计2027年1月1日正式施行。
7月1日起实施两项电动汽车强制性国标，将电池包热扩散测试中“不起火、不爆炸”列为硬性要求。
7月下旬起，工信部分批次赴小鹏、广汽埃安、奇瑞、蔚来等多家车企开展现场督查，随机抽取样车和动力电池送检。
强调进一步加强汽车产品“激进式”创新设计准入审查，督促企业排查安全隐患，守牢安全底线。
