吉利缤越底盘拆解，看看这辆车的底盘用料如何？

吉利缤越，依托于BMA平台，成为市场焦点。然而，关于它与CMA平台的关系，外界众说纷纭。今天，我们就来深入剖析，看看这款车的底盘到底有何玄机。

底盘构造与材质探秘：

缤越的底盘布局相当规整，发动机与变速箱区域使用了塑料护板，整体设计十分考究。

发动机油底壳上加装了领克的保护装置，足见吉利对细节的把控。虽然底盘的喷涂处理不够全面，但护板的全方位保护确保了管线免受损害。

悬挂系统深入解析：

前悬挂采用了麦弗逊式设计，与帝豪GL有所不同的是，下摆臂采用了单层冲压钢板，体现了吉利在成本控制方面的考量。

后悬挂则采用了与丰田相同的扭力梁非独立悬挂，结构简单且实用，避震筒与弹簧的分离设计进一步提升了乘坐舒适性。这些细节无不透露出BMA平台与丰田技术的紧密联系。

平台背后的故事：

尽管BMA平台的名字与CMA相似，但从底盘的设计来看，它与沃尔沃和领克的关联并不大。

BMA平台更像是吉利在多年技术积累的基础上，借鉴了丰田平台的优点，并进行了模块化设计。这种自主研发的进步确实值得称赞。

总结与评价：

总体来看，吉利缤越的底盘虽然不算豪华，但却非常实用且符合成本效益。它给人的感觉更像是一款搭载了领克发动机的丰田小型车。

对于消费者而言，他们更关心的是车辆的实际性能，而不是平台的出身。吉利通过借鉴丰田的经验，成功打造出了一款性价比极高的车型，满足了广大消费者的需求。

综上所述，BMA平台背后的故事充分展现了吉利在学习和创新中不断前行的决心。虽然它可能不是CMA平台的直接衍生品，但其实用性和出色的成本控制能力无疑为吉利赢得了市场的认可。