蔚来与江淮正式“分手”，自建工厂后车价有望下调

蔚来汽车与江淮汽车“分手”的消息近期引发热议。这对看似普通的商业合作终止，背后却隐藏着蔚来汽车造车成本的巨大变化。让我们来揭开这场“分手”背后的故事，看看蔚来汽车如何通过自建工厂，将造车成本大幅降低。

蔚来汽车与江淮汽车的“分手”背景

2018年，蔚来汽车刚起步，由于资金有限，选择与江淮汽车合作，由江淮汽车代工生产蔚来汽车。根据协议，蔚来汽车每卖出一辆车，都要向江淮汽车支付一笔固定的代工费用，以及不低于总价5%的代工毛利分成。截至2024年底，蔚来汽车累计交付约52万辆，保守估计已为江淮汽车“代工打工”高达25亿元以上。

蔚来汽车自建工厂的意义

随着NeoPark园区落成和自有生产资质获批，蔚来汽车终于有底气与江淮汽车说再见。自建工厂意味着蔚来汽车可以自主掌控生产流程，不再受制于江淮汽车的代工费用和供应链限制。

自建工厂带来的成本降低

自建工厂后，蔚来汽车不再需要支付江淮汽车的代工费用和利润分成，这将直接降低造车成本。根据规划，到2026年，蔚来汽车的单台制造成本有望下降30%左右，这将使蔚来汽车的整车毛利率从现在的个位数跃升至15%以上。

自建工厂带来的其他优势

除了成本降低，自建工厂还带来其他优势：

供应链自主选择: 蔚来汽车可以自主选择供应商，不再受制于江淮汽车的指定供应商体系，这将进一步提升零部件的质量和降低成本。

生产流程优化: 蔚来汽车可以自主优化生产流程，提升生产效率和产品质量。

研发与生产协同: 自建工厂可以更好地实现研发与生产的协同，加快新车型研发和上市速度。

对消费者的影响

蔚来汽车自建工厂后，造车成本降低，终将体现在产品价格上。未来，蔚来汽车有望推出更具性价比的新车型，让更多消费者享受到高端智能电动车的便利。

总结

蔚来汽车与江淮汽车的“分手”标志着蔚来汽车生产体系的自立和自主掌控能力的提升。自建工厂将大幅降低蔚来汽车的造车成本，提升盈利能力，并为消费者带来更具性价比的产品。相信未来的蔚来汽车，将成为智能电动时代“有利润的中国版特斯拉”。