提车小鹏MONA M03超长续航版刚满一个月，仪表盘显示里程400公里。这台12.38万的灰色小车成了我通勤路上的新伙伴，也是我人生第一辆纯电车。
始于颜值，终于细节
第一次在4S店看到实车时就被灰色车身吸引。前脸封闭式格栅搭配狭长LED灯带，侧身流畅的溜背线条，在阳光下泛着金属冷光。但转到车尾，略显圆润的尾部设计确实不如前脸惊艳，这点和网上图片感受一致。
坐进驾驶位，内饰没有想象中豪华，但该有的功能一个不少。仪表台用了软性材质，座椅包裹性不错，就是后排座椅角度偏直，我178cm的同事坐后排会顶头，中间乘客还得缩着腿。不过后备箱是真的大，周末采购塞下三个行李箱还有富余。
颠覆认知的驾驶体验
买车前看论坛说底盘硬，实际开起来反而觉得扎实。过减速带时滤震干脆，转弯半径小得让我惊喜，在老小区窄路掉头比之前开的油车轻松太多。
最意外的收获是智能化体验。系统升级后支持开门自动启动，上车直接挂挡就能走。360全景影像清晰到能看清路肩台阶，倒车时右后视镜盲区提示及时，但A柱在左转时确实会遮挡部分视线，需要刻意调整坐姿观察。
续航焦虑？不存在的
提车正值盛夏，全程开空调26度。每天通勤40公里，仪表显示续航500公里，实际能跑375公里左右（7.5折）。试过两次充满电跑高速，开100km/h定速巡航，续航显示能到430公里。
惊喜的是充电速度，用快充桩30分钟就能从30%充到80%。不过开哨兵模式确实耗电，上周忘记关，一晚上掉了15公里续航。建议停在安全区域时关闭，能省不少电。
那些让人纠结的小缺点
后视镜盲区是我最头疼的问题，右转时右侧车流经常被镜柱挡住，需要频繁转头确认。后排没有出风口，中央扶手箱接口只有一个USB，家人吐槽接充电宝还得抢接口。
但瑕不掩瑜的是4S店服务。销售经理听说我家在县城，二话不说把试驾车从150公里外开过来，让我爸在老家试完直接订车。这种体验是之前看领跑B10、领克Z20时没遇到过的。
10万级纯电真香警告
对比同价位燃油车，小鹏MONA M03的智能化就像从功能机跨入智能机。语音控制开关空调、导航、查天气，甚至能连续对话识别模糊指令。L2级辅助驾驶在高速上能自动跟车，缓解长途疲劳。
如果你也在纠结10万级纯电轿车，我的建议是：
注重颜值和科技感，选它没错
经常跑高速，续航焦虑不存在
后排经常坐高个子，建议去4S店实坐体验
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