原来如此，这种原理让红旗HS7，PHEV在这方面有着优异的表现

一直都不明白，插混到底是怎样的原理？要是我跑高速时纯电续航能达到200多公里，那么电用完之后是发动机接着工作呢，还是发动机一边工作一边给电机提供电能呢？插混，其实也就是插电式混合动力汽车，其原理实际上并不复杂。当车辆处于纯电续航状态时，就如同纯电动汽车那般，依靠电池组给电机提供电能，进而驱动车辆行驶。要是你的车纯电续航为200多公里，电用完之后，就会启动发动机。

红旗HS7，PHEV在这方面有着优异的表现。它所配备的智能控制系统能够按照不同的驾驶情形，精确地调控发动机和电机的工作模式。

在城市拥堵路况下，电机单独工作，防止了发动机频繁启停所造成的燃油浪费与磨损。并且电机工作的时候几乎没有噪音，使得车内环境更加安静舒适。此时，车辆电能的消耗主要依靠电池储存的电量。

而一旦驶入高速，当电池电量耗尽，发动机启动之后，它并非仅仅为车辆提供驱动力这么简单。发动机高效运转之时，一部分动力会直接用于驱动车辆前行，另一部分则会被转化为电能，这些电能被储存起来或者直接传输给电机，以保证在后续需要电机单独工作或者与发动机协同工作的时候，电机能够快速响应。

这种插混原理，让红旗HS7，PHEV在综合性能方面取得了很好的平衡。它既有电车的环保以及起步加速的优势，又有燃油车长途行驶无后顾之忧的特点。相较于传统燃油车，它的燃油经济性有了大幅提升；相较于纯电车，它又不存在里程焦虑的问题。这使得红旗HS7，PHEV在汽车市场中极具竞争力，吸引着越来越多追求高效、环保以及卓越驾驶体验的消费者。