近些年来，咱们国内的汽车市场可以说是越来越热闹了，尤其是那种看起来方方正正、特别硬朗的越野车，一下子火了起来。
一提到这种车，大家脑子里可能马上会蹦出路虎卫士或者奔驰大G这些老牌明星。
不过，最近有个新面孔闯进了大家的视野，它就是猛士M817。
很多人在看到它之后，都开始琢磨一个问题：在有那么多经典选择的情况下，为什么会有人愿意花大价钱去预订这么一款全新的国产车呢？
这背后到底有什么门道，咱们今天就把它掰开揉碎了，用大白话好好聊一聊。
首先，得说说这台车最与众不同的一个地方，那就是它的“出身”。
猛士这个牌子，不是凭空冒出来的，它背后站着的是东风，而且长期以来都和军队有着紧密的联系。
很多人一听“军工背景”，心里头那份信任感就油然而生了。
这可不是空穴来风的迷信，咱们可以这么想：部队里用的装备，第一要求绝对不是好看或者舒服，而是结实、可靠，能在最恶劣的环境下保证不出问题，能把人安全地带回来。
你想想，在那些荒无人烟、路况极差的地方执行任务，车子要是半路坏了，那后果不堪设想。
所以，这种车从设计之初，用的钢材、零件的强度、整车的耐用性，都是按照最高标准来的。
现在，这种造车理念和技术被用到了民用版的M817上，就好像一个身经百战的士兵，虽然换上了便装，但那身扎实的肌肉和骨子里的强悍是不会变的。
所以，当人们说这车可靠，其实是在为这份源自实战考验的“安全感”买单，这是很多从城市SUV演变过来的车型所给不了的。
说完了内在的筋骨，再来看看外在的样貌。
现在这个社会，颜值确实很重要，车也一样。
猛士M817的设计，第一眼看过去就让人印象深刻。
它整个车身都是那种硬朗的直线和棱角，看起来就像科幻电影里的未来机甲战士，充满了力量感。
特别是车头那个像十字准星一样的大灯，晚上点亮之后，在车流里一眼就能认出来，非常有辨识度。
有人觉得它跟卫士或者大G有点像，这很正常，因为硬派越野车发展到现在，方方正正的造型已经成了一种经典符号。
但你仔细品品，M817的气质是完全不同的。
它没有刻意去模仿谁，而是走出了一条属于自己的“东方机甲风”。
开这么一台车出门，它给你的感觉不是一味地去翻山越岭，更像是在宣告一种与众不同的科技审美。
这种独特的设计，对于不想随大流、追求个性的消费者来说，吸引力是非常大的。
当然，光有硬汉的外表还不够，车里面也得跟得上。
猛士M817在这方面也下足了功夫。
拉开车门坐进去，你会发现它把豪华和硬派结合得很好。
车内大面积都用了软性材料包裹，手能摸到的地方基本都是软的。
座椅用的是高档的NAPPA真皮，车顶是那种很有质感的翻毛皮，这些都是在豪华车上才能见到的配置。
前排座椅不仅能通风、能加热，还带按摩功能，长途开车累了，可以放松一下。
车里还给你准备了个小冰箱，夏天出门能随时喝到冰镇饮料，这些细节考虑得非常周到。
而且，它搭载了华为的鸿蒙座舱系统，操作起来就像用华为手机一样流畅，各种功能用起来很方便。
后备箱空间也超级大，不管是搬家拉货，还是全家出动去露营，带再多的行李也不怕。
这种外面看着像个装甲车，里面却像个豪华舒适的移动客厅的反差感，确实让人很难抗拒。
接下来要说的，是这台车最核心、也最能体现技术实力的地方——它的动力系统。
传统的硬派越野车，要么是油耗惊人的“油老虎”，要么在新能源的大趋势下显得有点格格不入。
猛士M817给出了一个非常聪明的解决方案，它用了一套可油可电的插电混动系统。
咱们可以简单理解为，这台车里有好几个“心脏”在同时工作。
它有一台专门用来发电的1.5T涡轮增压发动机，还有前后两个强大的电动机。
这套系统最厉害的地方在于，它可以根据你的需要，自动切换多达11种工作模式。
比如，你只是在城市里上下班开，就可以用纯电模式，安安静静的，用车成本也低，官方说能跑140公里，足够应付日常通勤了。
如果你要出远门跑长途，它就变成了增程模式，发动机会持续给电池充电，不用担心找不到充电桩，综合续航里程能达到惊人的1300公里，彻底没有了里程焦虑。
要是你偶尔想体验一下速度与激情，它就能让发动机和电动机一起发力，爆发出超过800匹的马力，让这个庞然大物在5秒左右就能从静止加速到一百公里每小时，这种推背感堪比跑车。
更难得的是，就算是在电池没电的情况下，它的百公里油耗也只有7升多一点，对于这么大尺寸和重量的车来说，这个数据可以说是相当省油了。
最后，作为一台硬派越野车，翻山越岭的真本事当然不能少。
猛士M817带大梁的非承载式车身是必须的，这是保证车身强度的基础。
在此之上，它还加入了很多“黑科技”。
比如高配版上的空气悬架，能让底盘升高或者降低。
遇到烂路或者需要过河的时候，可以把车身升到最高，涉水深度能达到900毫米，差不多能淹到大灯的位置，通过性极强。
在高速上行驶时，又可以把车身降到最低，增加稳定性。
还有一个特别实用的功能是后轮转向，这个技术能让这台超过5米长的大车，在转弯或者掉头的时候，变得像小车一样灵活，大大降低了在城市里开大车的难度。
它还有一个叫做“VMC智能底盘域控”的系统，听起来很专业，其实就是个聪明的“底盘总管”，能统一协调动力、刹车、转向和悬挂，让车子在任何路面上都表现得更稳定、更安全。
比如，它可以实现一种“蟹行”模式，让车子斜着横向移动，在侧方停车或者脱困时非常有用。
在智能驾驶方面，它也用上了华为最新的乾崑智驾系统，这在国内可以说是顶尖水平了，能在高速公路和城市快速路上帮你分担很多驾驶任务，让长途旅行变得更轻松。
当然，就像很多车主提醒的那样，这只是辅助驾驶，任何时候都必须自己手握方向盘，安全第一。
综合来看，选择猛士M817，实际上是选择了一种全新的体验，它既有军工品质的可靠，又有未来感十足的设计，还有豪华舒适的内在，更有一套兼顾性能、续航和经济性的创新动力系统，再加上顶级的越野能力和智能化配置，可以说是在各个方面都给出了一个令人信服的答案。
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