新款插混SUV即将预售！现款9.98万起，还新增全时四驱

都说现在10万块钱的插混SUV市场已经卷到不行，可现款蓝电E5才卖9.98万起，新款PLUS在11月1日就要开预售了，一上来就说要增加全时四驱和那个听起来很玄乎的FSD自适应悬架，这是真不给对手留活路了？

这车从娘胎里出来，瞄准的就是那些被续航虚标、空间局促、配置缩水折磨得够呛的家庭用户。市面上的选择看似很多，但真正能把这几样都给你整明白的，掰着指头数也没几个。蓝电E5 PLUS这回直接把CLTC纯电续航提到了230公里，之前就有人实测老款跑出过271.5公里的数据，这数字摆出来，就是直接叫板比亚迪宋Pro DM-i，意思很明显：别跟我玩虚的。

说真的，这车的外观设计，第一眼看过去并不会让你惊呼，它走的是那种极简未来主义的路子，翻译过来就是耐看且不花里胡哨。封闭式的前脸，一条贯穿式的LED日行灯，晚上亮起来挺有辨识度。设计师没有堆砌一堆没用的镀铬亮条，反而在车头下方老老实实地做了梯形进气口和空气动力学造型，说白了，就是为了实实在在地降低风阻，给你省点电。

但坐进车里，感觉就不一样了。内饰搞了两种配色，胡桃棕和曜石黑，大面积都是软的材料，摸上去手感还不错。最绝的是空间，它一个中型SUV，硬是给你提供了大五座和七座两种选择。那个大五座版本，后排腿部空间官方数据是885mm，我一个一米八几的朋友坐进去，腿还能伸得开，座椅靠背还能往后调，这在同级别里可不多见。你要是把七座版的后两排放倒，那直接就是一张阳光大床房，拉个露营装备或者小孩的自行车，简直不要太轻松。

这车的配置，有点舒适平权的意思。中高配给个1.14平米的全景天窗，全车座椅加热甚至方向盘加热都给你配上。中控那块15.6英寸的大屏幕也挺唬人，内置了什么双擎AI大模型，反正就是更智能了。这些东西放在以前，你很难想象会出现在一台十来万的车上。

当然，光有这些还不够。这次新款最大的看点，除了那个更长的纯电续航，就是FSD自适应悬架和全时四驱系统。这个FSD悬架，简单说就是能根据路况自动调节软硬，路不好它变软乎点，让你坐着舒服；你想开快点劈个弯，它就变硬朗点，车身支撑性更好。再加上全时四驱，应付个雨雪湿滑路面或者乡下的烂路，底气就足多了，毕竟它那个离地间隙有200mm左右，通过性已经很可观了。

至于动力，预计还是那套1.5升的插混系统，稳定可靠是它的优点，发动机最大功率70千瓦，配合电机，日常开绝对够用，还省油。

说到底，蓝电E5 PLUS这次升级，每一下都打在了用户的痛点上，用更长的续航、更灵活的空间、更高的配置和更强的通过性，来冲击这个已经很拥挤的市场。就看11月1日预售的价格了，赛力斯这次是真打算把桌子掀了，还是又放了一颗漂亮的烟雾弹。