华为问界M5智驾车型搭载了华为领先的ADS 2.0高阶智能驾驶系统，集成了顶置激光雷达、三个毫米波雷达、十一颗高清摄像头及十二个超声波雷达，实现对动静态目标（含不规则物体）的精准感知。同时，该车型配备了HarmonyOS 3智能座舱和HUAWEI DriveONE纯电驱平台，还融入了多项华为自主研发的车载智慧设备，展现了华为在智能驾驶领域的创新能力。
技术分析文章指出，华为问界M5智驾的技术特色主要体现在以下几个方面：首先，它采用了激光雷达与视觉感知相融合的先进方案，能够识别并应对白名单外的多种物体，如前方掉落的物品或倒伏的大树，并自动减速刹停。其次，它实现了无图城市NCA功能，即在无需高精地图支持的情况下，于城市环境中实现自动驾驶。此外，该车型还将消费电子的前沿功能和创新体验引入智能驾舱，如空间音频技术、多设备联动、超级桌面以及反向充电等，提升了用户的使用体验。
另一款值得关注的车型是小鹏G6智能驾驶版，它搭载了小鹏汽车独立研发的SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构和XNGP智能辅助驾驶系统。该系统配备了31个智能驾驶感知元件，包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等，实现了对车辆周围环境的全面感知和精准识别。此外，小鹏G6还搭载了Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，并融入了多项小鹏汽车的智能科技。
技术分析文章进一步指出，小鹏G6智能驾驶版的技术亮点包括：采用XNet深度视觉神经网络，实现多帧时序前融合，输出BEV视角下的动态和静态目标物信息，推动数据驱动算法迭代。同时，它实现了重感知轻地图的逻辑，理论上能够实时生成本地高精地图，即便在无图区域也能实现自动变道、超车、左右转等复杂操作。此外，小鹏G6还提供了丰富的智能辅助驾驶功能，如城市NGP/高速NGP智能导航辅助驾驶、车道居中辅助增强版等，提升了驾驶的安全性和便利性。
在动力与操控方面，小鹏G6同样表现出色。它采用前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术，显著提升了车身刚性和转向响应敏捷性。同时，该车型还提供了多种驾驶模式选择，满足不同驾驶需求。虽然这两款车型在技术上均已达到L3级别，但由于国家法规和责任问题，厂家并未按照L3级别进行宣传。然而，从网络上的实际视频评测来看，自动驾驶的初级阶段已经悄然到来。华为在自动驾驶领域展现出了后来居上的势头，尽管是否真如余承东所言成为世界第一尚存争议，但其在自动驾驶领域的发展潜力仍值得期待。
全部评论 （0）