提车那天我围着这台零跑B01转了足足三圈，黑色车漆在阳光下泛着细腻光泽，修长车身配上溜背造型，确实让人眼前一亮。作为家里第一台纯电车，10.38万的落地价让我毫不犹豫选择了550悦享版，这个价位能买到这样设计的车型，当时觉得真是捡到宝了。

不过新鲜感过后，续航问题逐渐浮现。官方标注的550公里续航，在我手里开下来实际只有380公里左右。上周带着家人跑高速，满电状态下开了三百多公里就开始心慌，赶紧找服务区充电。对于偶尔需要跨城出行的家庭来说，这个续航确实让人心里没底。电耗保持在15kWh每百公里，充电频率比预想中要高些。

空间表现让我喜忧参半。我们家人个子都比较高，坐在后排头部空间略显局促，高个子乘客会感觉有点顶头。好在座椅包裹性不错，内饰设计也足够精致，那块大尺寸中控屏显示效果特别清晰，每次朋友坐上车都会夸赞几句。只是新车的座椅偏硬，开长途时得时不时调整下坐姿。

最让我惊喜的是智能化配置，L2级辅助驾驶在高速上特别省心，车道保持和自动泊车功能都很实用。有次下班路上堵车，开启跟车功能后双脚轻松不少。但18寸轮胎的胎噪在高速时确实明显，特别是路面状况不好的路段，得把音乐音量调高才能盖过。

底盘偏低这个问题让我开车时总是格外小心，过减速带都得龟速通过。有次路过施工路段，明明看着不高的小坎儿，还是听见底盘轻轻擦了一下，心疼得我赶紧下车查看。后来养成了习惯，遇到不熟悉的路况先减速观察。

说到性价比，零跑B01在同价位纯电车型里确实能打。朋友试驾后都说这车看着像二十多万的车型，内饰的科技感和用料都超出预期。只是有个问题一直困扰着我：为什么颜值和配置都在线，续航就不能再实在些呢？

现在每天通勤路上，我都会不自觉地盘算剩余电量够不够绕路去接孩子放学。有次带着父母去郊区吃饭，回程时电量显示只剩百分之十几，老人看着闪烁的提示灯比我还紧张。这种续航焦虑，或许就是选择这个价位电动车必须接受的妥协吧。

车窗外的风掠过车身，中控屏播放着孩子最喜欢的儿歌。虽然它不够完美，但每次锁车后回头望去，那抹黑色身影依然让我心生欢喜。或许选车就像生活，总是在权衡与取舍间，找到最适合自己的答案。