最近这几年，咱们国内的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是SUV这个领域，花样是层出不穷。
不知道大家有没有发现一个很有意思的现象，就是以前我们都觉得车子要做得圆润、线条流畅才好看，可现在呢，反倒是那些长得方方正正、有棱有角的“方盒子”车越来越火。
从最早带起这股风潮的长城坦克系列，到后来比亚迪推出的方程豹，再到捷途的旅行者，这些车无一例外都凭借着硬朗的造型，吸引了一大批粉丝。
面对这股来势汹汹的潮流，咱们国内汽车界的老牌技术派选手——奇瑞汽车，也终于出手了。
他们带来了一款全新的车型，叫做风云X3L，准备在“方盒子”这个热闹的圈子里，亮出自己的真本事。
那么，奇瑞这款风云X3L到底是一款什么样的车？
它跟市面上其他的“方盒子”比起来，又有什么不一样的地方呢？
根据官方发布的消息，这款新车将会在8月29日的成都车展上第一次和大家见面，并且同时开始预售，然后紧接着在9月9日就正式上市销售了。
从这个紧凑的时间安排就能看出来，奇瑞对这款车是充满了信心的。
我们先从大家最关心的外观说起。
风云X3L第一眼给人的感觉，就是那种非常标准的硬派风格，整个车身就像一个结结实实的方块，线条笔直，充满了力量感。
它的前脸设计很有特点，大灯是一个倒过来的“L”形状，里面的日间行车灯还特意做成了一个小写的英文字母“i”的造型，看起来既有科技感，又很别致。
两个大灯中间，用了一块黑色的装饰板连接起来，形成了一种贯穿式的视觉效果，让整个车头显得特别宽大，气场很足。
车头下方的前包围和两侧的轮拱，都用了那种没有喷漆的黑色塑料材质，这种设计可不是为了省成本，而是非常实用的考虑。
开这种车，难免会想去走一些路况不太好的地方，比如郊外的土路或者山路，有了这种耐刮蹭的材质保护，就算不小心有些小磕小碰，也不会像普通车漆那样容易留下划痕，维修起来也方便便宜，对于喜欢户外活动的朋友来说，这一点非常贴心。
再把目光移到车身侧面，平直的腰线从车头一直贯穿到车尾，给人一种非常干练、稳重的感觉。
为了让车身看起来更简洁，它采用了现在很流行的隐藏式门把手，风阻更低，也更有科技感。
车顶上还标配了行李架，这意味着你随时可以根据自己的需求加装车顶箱或者帐篷，大大扩展了车辆的装载能力，为长途旅行提供了便利。
车尾的设计同样是亮点多多，它的后备箱门不是我们常见的那种向上掀开的，而是像很多硬派越野车一样，是从侧面打开的，这种“侧开式尾门”不仅开启方便，也更有仪式感。
更特别的是，车尾还挂着一个外挂式的储物箱，这个设计比传统的外挂备胎要实用得多，你可以把一些不方便放在车内的东西，比如刚用过的渔具、湿透的雨衣或者维修工具，都收纳在这个“小书包”里，既方便拿取，又能保持车内空间的干净整洁。
尾灯的造型也和前大灯形成了呼应，同样是“i”字形的设计，让整台车的设计语言非常统一，辨识度很高。
对于咱们中国家庭来说，买车除了看外观，空间大小绝对是重中之重。
风云X3L名字里的这个“L”，就是“加长”的意思，它可不是随便叫叫的。
根据申报信息，这款车的长宽高尺寸分别达到了4545（部分版本为4503）毫米、1950毫米、1815（部分版本为1785）毫米，轴距更是达到了2783毫米。
可能光看这些数字大家没什么概念，我们来做个对比就清楚了。
这个尺寸不仅比奇瑞自家的风云X3标准版要大上一圈，甚至比同门师兄iCAR 03也要更长、更宽，轴距也更有优势。
更大的尺寸和轴距，直接带来的好处就是车内乘坐空间的提升，特别是后排乘客的腿部和头部空间会更加宽裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑，这对于经常需要带着家人出行的用户来说，是一个非常大的加分项。
此外，新车还提供了后拖车钩的选装，它的准拖挂车总质量可以达到1600公斤，也就是1.6吨。
这意味着什么呢？
这意味着你完全可以拖着一辆小型的房车或者摩托艇去旅行，大大增加了车辆的玩乐属性。
当然，风云X3L最核心的亮点，也是奇瑞这次拿出的“杀手锏”，是它的动力系统。
这款车采用的是当下非常热门的增程式混合动力技术。
可能有些朋友对“增程”还不太了解，简单来说，你可以把它理解成一辆“自带充电宝的电动车”。
它既有电动车的优点，又没有电动车的续航焦虑。
在日常城市通勤中，你可以完全把它当作一辆纯电动车来开，它搭载了由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，有20.638千瓦时和33.679千瓦时两种容量，对应的纯电续航里程分别有90公里、145公里和150公里三个版本。
150公里的纯电续航，对于绝大多数人每天上下班、接送孩子来说是绰绰有余的，可能一个星期充一次电就够了，用车成本非常低，而且驾驶感受安静又平顺。
那如果需要跑长途，比如节假日回老家或者自驾游，怎么办呢？
这时候，增程系统的优势就体现出来了。
风云X3L车上搭载了一台1.5T的发动机，但这台发动机在大部分时间里并不直接驱动车辆，而是作为一个高效的发电机，专门给电池充电。
当电池电量不足时，发动机会自动启动发电，补充电能，从而驱动电机继续行驶。
这样一来，你就彻底告别了里程焦虑，只要能找到加油站，你的车就能一直跑下去，续航能力和传统燃油车没有区别。
这台1.5T增程器的最大功率有115千瓦，动力储备充足。
更值得一提的是，风云X3L还提供了单电机两驱和双电机四驱两种版本供消费者选择。
如果你主要在城市里开，偶尔跑跑高速，两驱版就完全够用了；如果你对车辆的通过性有更高的要求，或者生活在雨雪天气较多的地区，那么双电机四驱版能提供更好的抓地力和脱困能力，驾驶起来也更安心。
总的来看，奇瑞推出风云X3L这一步棋，走得非常精准。
它敏锐地抓住了当前市场上消费者的核心需求：既想要“方盒子”SUV那种独特、硬朗的外观，又希望车辆在日常使用中能像电动车一样经济、安静；既享受电车的驾驶乐趣，又不想被续航里程所束缚。
风云X3L可以说是一个集大成者，它用独特的设计满足了人们的个性化追求，用宽敞实用的空间照顾了家庭用车的刚需，再用成熟可靠的增程动力系统，一举解决了纯电车的续航焦虑和燃油车的高油耗两大痛点。
参考目前在售的风云X3家族8.99万到13.99万元的售价区间，预计尺寸更大、技术更复杂的风云X3L起售价会有所上浮，但以奇瑞一贯的亲民定价策略，相信最终的价格依然会非常有竞争力，有望在激烈的SUV市场中，成为一匹强有力的黑马。
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