捷达VS8新车曝光，内饰变化大，空间表现让人意外

捷达VS8新车曝光，内饰变化大，空间表现让人意外

说起捷达这名字，我爸那辈人脑子里立马就浮现出老三厢、出租车、皮实耐造这些词。可现在小区里要找一辆带“捷达”标的轿车都难了，反倒是SUV冒出来不少。前阵子听邻居老刘说他侄子在等新款，说是叫VS8。我还纳闷，这名字咋有点像家电型号？后来才知道，人家官方已经把官图放出来了，就是迟迟不上市，不知道是不是在憋个大招。

其实我对这个品牌印象挺复杂的。早些年它一直没啥动作，就那几款SUV轮着改颜色换轮毂，连修理厂师傅都调侃：“这几年修来修去还是那仨样。”销量嘛，也别提了，小区微信群偶尔有人问哪儿能买到配件，都得靠二手群淘。有时候真觉得，这牌子再不整点新花样怕不是要被遗忘。

所以这次VS8冒头，还真算是赶上趟雪中送炭。我专门翻了下照片——哎呦，这回前脸终于不再套娃，一眼看过去，那无边框格栅跟贯穿灯带，有点意思。尤其那个会发光的LOGO，小舅哥第一次看到还以为是哪家的新能源，“现在流行亮标啊？”他说。不过师傅提醒我：“晚上亮起来确实拉风，但以后万一坏了，可别怪维修费贵。”

侧面看着比之前顺眼多了，没有那么臃肿死板。据说C柱和D柱之间重新设计过，我瞅着就是线条更流畅一点吧，加上全新的轮圈，看起来不像以前那么单调。有意思的是后尾灯，中间分叉式的造型，上次洗车店老板还特地跑过来研究半天，说这种设计夜里辨识度高，“你以后停车场找不到自己车也怪不了别人。”

内饰变化才是真正让我有点惊喜。这回坐进驾驶室，如果不是方向盘上的标志，你很难分清到底是大众还是捷达。一股熟悉的大众味道扑面而来，不过用料摸起来明显细腻些，不像以前硬邦邦的塑料感那么重。销售小王顺嘴提了一句，现在仪表盘和中控屏都是大尺寸液晶，还能连手机导航。他悄悄补充一句：“虽然系统功能没国产那些花哨，但稳定性杠杠滴。”

副驾位置没有娱乐屏幕倒是真的，不过气氛灯做得挺巧妙，每当晚上开出去接孩子放学，那星星点点的小灯氛围感十足，也算弥补了一下配置上的遗憾。另外怀挡也是最近几年流行开的，好处就是中央岛台空出不少地方，可以随手扔包或者饮料瓶，不至于乱糟糟。

空间方面，我特意让身高一米八五的大表哥试坐后排，他直夸腿部空间宽敞。“坐垫厚实，比咱单位那破MPV舒服多啦！”他说。而且后备箱规整度不错，大号旅行箱横着塞进去还有富余。今年春节回老家装年货应该不用愁。

冷门配置方面，有群友爆料：顶配车型疑似支持座椅加热+通风，而且据传主驾还有记忆功能。不过维修师傅提醒，新技术刚普及的时候容易出小毛病，到时候保养可得留心。还有一个容易忽略的小细节——全系玻璃都是隔热防紫外线材质，上个月我们本地刚好遇到连续高温天，据说晒一天回来里面也不会烤成蒸笼。

不过话又说回来，毕竟定位摆在那里，该省的钱厂家绝不会多花。据坊间传言，中低配可能连自动驻车都省掉，只给电子手刹。这事儿去年在论坛还引起过争议，有老司机吐槽“省归省，可别影响安全”。不过实际体验下来，好歹基础舒适性还是照顾到了。

最后聊个题外话：二手市场上老款捷达价格依旧坚挺，有朋友去年入了一辆十年前的经典版，说油耗低、毛病少，就是偶尔底盘异响，要么就是转向助力泵渗油。“但零件便宜啊，大街小巷都有卖。”他乐呵呵地总结。所以对于打算入VS8的人将来也许不用太担心保值率问题，只要定价合适，用个七八年基本不亏本。当然啦，目前最关键的问题其实大家心知肚明——到底啥时候上市，以及价格怎么定，是不是还能走亲民路线？只能等等官方消息喽！

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