吉利发布银河星耀6，预售价7.98万起，这个操作属于什么呢？属于不装了，摊牌了。
这已经不是在跟比亚迪秦PLUS打架了，这是直接扛着煤气罐冲进了比亚迪的厨房，大喊一声“我不过了，你们也别想活”。
讲真，当下的汽车市场，已经不能用商业竞争来形容了，这就是一场大型的修仙渡劫现场。要么飞升成仙，要么直接成盒。不存在什么点到为止，只有“道友请留步”然后背后一发天魔解体大法。吉利这个定价，就是典型的“天魔解体”，伤敌一千，自损八百，但就是要用这八百的代价，换一个血肉模糊的未来。
你看啊，秦PLUS卖6.98万，已经是把价格战打到了地幔层。正常人的思维是什么？是跟进，是错位，是搞点差异化。但吉利这次显然是悟了，或者说是颠了。他们选择的不是跟牌，是直接掀桌子。如果说之前秦PLUS是把餐厅的蛋糕端走了，那银河星耀6的架势，就是要把餐厅的桌子腿都给卸了，顺便把吊灯也打包带走。
先看这车本身，吉利这次不搞那些虚头巴脑的，主打一个“加大加大加大”。车长超4米8，轴距过2米75，这体格，在A级车里基本等于一个压缩毛巾泡了水，瞬间膨胀。对着秦PLUS那帮选手，它在物理尺寸上就是降维打击，属于奥特曼进了幼儿园，就问你怕不怕。
然后是内饰，全系标配“头等舱棉花糖0压座椅”。听听这名字，是不是一股子奶茶店的气息扑面而来？这就是典型的反技术崇拜。现在车圈天天聊什么800V，什么碳化硅，什么激光雷达。吉利说，停，都给我停一停。你们搞的那些花里胡哨的东西，用户真的懂吗？用户坐进车里，屁股的感受是最直接的。舒服，就是硬道理。这个座椅，就是吉利版的“金钟罩铁布衫”，用最朴素的物理学，对抗友商最前沿的电子玄学。
但你以为它只会搞物理？它转手就给你掏出一套Flyme Auto智能座舱，14.6英寸大屏，龍鹰一号芯片。这套东西就很有意思了，属于魅族被吉利收了之后，终于找到了人生的终极意义，就是给汽车当电子宠物。顶配还给你一个“千里浩瀚H3辅助驾驶”，硬件给到128TOPS的算力板砖。
说到这个辅助驾驶，我作为一个开过电车也开过油车的中年人，必须得说几句。现在所有车企都在吹自己的自动驾驶有多牛，什么城市NOA，什么自动泊车。但真正的战场在哪里？在老头乐横行的三线城市菜市场。你那个AI再牛，算得过老大爷鬼魅的走位吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。吉利给这个H3，更多是一种姿态，一种“你看，我也有，而且不比你差”的军备竞赛宣言。
这车的配置刀法，那叫一个典中典。入门版7.98万，给你大空间、舒服椅子、大屏，60公里续航，摆明了就是让你在城里买菜用的，想出远门？对不起，续航焦虑会教你做人。往上加钱，8.78万，给你L2、360影像、天窗，性价比一下就上来了。但坏了菜了，最骚的操作来了，9.38万的版本，给你换了125公里长续航和快充，但反手就把你的天窗和360影像给没收了。我真的会谢！这操作简直是三体人看了都气活了，精准地在你每一个爽点上都放了一根针。
想把配置补回来？可以，10.18万。想体验完全体的H3智能驾驶？对不起，请直接上到11.28万的顶配。这种感觉，就像是玩一个修仙网游，新手村给你的装备酷炫无比，但出门一打怪，发现全是纸糊的。想变强？要么氪金，要么就得忍受缺胳膊少腿的残废体验。
吉利是真悟了，它知道现在的消费者是什么心态。既要又要还要。又要价格低，又要空间大，又要配置高，最好还能有点品牌玄学。奔驰为什么能卖那么贵？因为它卖的不是车，是那个三叉星标带来的信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊内饰、聊做工，他会觉得你在侮辱他的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但吉利没有这种玄学光环，所以它只能用最实在的办法：堆料。把所有你看得见摸得着的地方，都给你堆满。空间给你堆到B级车水准，座椅给你堆到沙发厂水平，屏幕给你堆到电影院标准。至于那些看不见的，比如那个需要顶配才有的智驾，那就成了“信仰充值”的门槛。
写到这我得说一句，我这个比喻可能有点暴力，但你别说，还真就是那个味儿。吉利这次的玩法，就是一场闪电战。用一个极具挑衅的低价作为诱饵，把所有人的目光都吸引过来，然后用极其复杂的配置单，完成对不同预算用户的精准收割。说实话，研究这些配置表比我当年算函数还累，我数学就没及格过。
所以你问我，银河星耀6最终价格再往下杀多少，能直接冲成爆款？
我告诉你，这个问题问错了。
关键从来不是价格，而是决心。是吉利愿意不愿意当那个掀桌子的雷电法王，用自爆式的定价，把整个A级混动轿车市场炸回石器时代。7.98万只是个开始，如果正式上市，它敢把60公里续航版干到6.98万，甚至更低，那性质就彻底变了。那就不叫卖车，那叫发动战争。
最好的竞争，不是去抢别人的蛋糕，是直接把整个餐厅给爆了，然后站在废墟上，悠悠地对自己人说：“你看，现在没人跟我们抢了吧。”
就问你怕不怕？
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