新款宝马M5的消息一出来，我这心里就跟揣了个小兔子似的——717马力，999牛米，还带全新内饰，预计2027年开售。
说到宝马M5，谁年轻时候没做过“哪天开上M5炸街”的梦？可你敢信，2027年的全新M5，早就不是咱们印象里那台“纯油猛兽”了。这次宝马是真豁出去了，搞了个大变身。光看这数据，连我这老车迷都得愣三秒：这还能叫M5吗？别急，咱今天就好好唠唠，这台新M5到底有多野。
先说说动力，简直离谱到家了。
以前的M5，多少人就是冲那台V8的声浪和猛得让人窒息的推背感去的？可现在，新M5直接玩起了混动——4.4T V8加电机，总功率干到717马力，扭矩999牛米。你知道这啥概念不？差不多跟市面上大多数超跑一个级别了。零百加速3.4秒，这可不是瞎吹，当年的老GTR见了都得掂量掂量。
但你以为就光动力大？插混带来的电驱动，起步那一下的推背感，简直能让人头皮发麻。上次试驾原型车，绿灯一亮，电门刚踩下去，整个人就像被按在座椅上，手机“啪”地从仪表盘滑下去，心脏差点跳出来。
不过副作用也来了，整备质量直接突破2.3吨，有媒体说，连M5 CS版想减重都难。不过话说回来，这么重的车，还能有以前那种指哪打哪的灵活劲儿吗？我是有点担心。记得老款M5过弯，车身跟粘在地上似的，急打方向盘就能变道，这2.3吨的大家伙，怕是得悠着点。当然，宝马的底盘调校向来有一手，希望别让人失望吧？
再看外观，气场直接拉满。
以前的M5，走的是低调中带点狠劲的路子，不细看还以为是普通5系，可现在呢？Neue Klasse设计语言一上身，科技感直接爆棚。前脸那一体化的双肾格栅，乍一看还以为是台电动车，不过尺寸比以前收敛点，没那么夸张了。分体式LED大灯，白天看着像眯着眼的猛兽，晚上一亮，犀利得能劈开黑夜，辨识度绝了。
这次前保险杠、扩散器、尾灯都动了大手术。尤其是那个新造型的V形进气口，跟老M2的设计遥相呼应，一下子就有了传承的感觉。车身侧面线条比以前流畅多了，门把手还玩起了隐藏式，跟特斯拉似的，估计是为了优化空气动力学。后保险杠和扩散器倒收敛了不少，看起来更精致，不像以前那么张牙舞爪。说实话，刚看到谍照时，我还揉了揉眼睛：这真的是M5？
内饰的科技感，这次宝马终于“卷”起来了。
说实话，以前宝马的内饰，豪华是够豪华，但总觉得少点科技范儿，跟奔驰比差点意思。可这次，新M5直接把“全景视野显示系统”搬了上来，整个中控变成超大曲面双联屏，连副驾都有块娱乐屏，后排朋友都能凑过来看电影。
经典的iDrive旋钮？不好意思，直接砍掉，全改成触控了。刚开始我还嘀咕：这老车迷能习惯吗？结果上手一试，滑动、点击都挺顺手，就是少了点拧旋钮的踏实感。看来宝马是不打算照顾“老派车迷”了。
环抱式交互光带也安排上了，开车时随着车速变化颜色，急加速变红，减速变蓝，有点像赛车游戏里的氛围灯。中控、空调出风口、电子挡把都做了极简风处理，看着清爽多了。新一代M运动方向盘，握感比以前粗壮点，上面的按键布局也更合理，打方向时指尖一勾就能调模式，这细节还行。讲真，这内饰一出来，谁还敢说宝马不懂科技？
再聊聊这插混系统，性能和环保都想要？
咱们重点说说这套插混系统。M Hybrid混动，4.4T V8加高性能电机，马力直接干到天花板。最高时速306公里，纯电续航40公里。听着像台电动车，可踩下去还是那股熟悉的宝马味儿——V8的嘶吼混着电机的高频声，跟交响乐似的，比纯电车有劲儿多了。
日常开的话，纯电模式足够买菜、通勤，不用烧油还安静；想撒野了，油电一起发力，那股猛劲儿，比老款更暴躁。不过问题来了，这插混系统真能“鱼和熊掌兼得”吗？
动力强是真强，日常用着也环保点，但2.3吨的体重，开山路、跑赛道还能像以前那么灵活吗？我觉得悬。上次在测试场试了圈急弯，车身侧倾比老款明显，得提前减速，不然总担心会推头。这时候就看宝马工程师的调校功底了，毕竟对手奔驰E63 AMG、奥迪RS6都在拼轻量化，宝马这波算是反其道而行之。
不过话说回来，新能源时代都来了，插混M5也算跟上潮流，总不能还抱着纯油不放吧？你能接受吗？我反正觉得，只要开着还够爽，混动也不是不行。
最后说说上市时间、版本、价格，都等着猜呢。
以前的M5一出来，绝对是BBA里最能打的性能王，可现在，宝马不光有三厢版G90，还搞了旅行版G99，2027年3月正式投产，生命周期直接拉到2031年第一季度，这周期够长的，看来是打算长期作战。而且未来还有可能上更猛的CS高性能版本，动力说不定还能再往上冲一冲，想想都刺激。
说到价格，宝马怕是又要“杀一波”。参考现在的M5，新款上市后价格肯定得往上提，毕竟科技、动力、配置都上了新台阶，估计得奔着150万去了。不过五年前谁能想到，M5都快冲进新能源旗舰阵营了？以前30多万买台3系都觉得倍儿有面子，现在的性能车，门槛是越来越高了。
最后琢磨琢磨，你心中的M5还在吗？
新M5这波操作，说实话，我是又期待又好奇。性能、科技、豪华，宝马想全要。可那种“纯粹、轻盈、暴躁”的M5，可能真的一去不复返了。宝马这是在顺应时代，还是在妥协？你会为一台2.3吨、插混的M5买单吗？或者说，你心里那台经典的M5，早就成了回忆？
反正我觉得，宝马这次是玩真的了。只是咱们这些老车迷，准备好接受这个全新时代的M5了吗？你怎么看？来评论区聊聊。
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