早期车型的控制逻辑相对较为简单，单个模块也就只是单独控制某个功能。随着时代的发展汽车的型号以及车辆功能逐渐复杂化，早期单个模块控制单个功能的设计已经无法满足现代汽车的需求，这就需要一种高度集成化和比较复杂的控制系统，并且为了实现模块化的生产的，同一个控制单元必须要满足在不同配置车辆上使用的需求，以降低研发成本和生产成本，车辆集成化控制、区域网络控制、可编程的控制模块应允而生。

当同一个控制单元装备在不同配置的车辆上时，就可以通过编码来让控制单元实现不同的功能。很多新控制单元在生产出厂时已经将全套程序装在EPROM或FLASH中，安装在汽车上后才依据车辆的配置由编码指定调出它使用其中一套适用程序。每个汽车控制单元都有其独特的编码，这个编码决定了它的功能和行为。大众汽车就是其中一家广泛采用这种编码系统的汽车制造商。

在大众汽车中，不同的车型、不同的配置可能会使用相同的控制单元硬件，但是通过编程不同的编码，可以实现不同的功能。比如，一些在高端车型上才有的功能，可能在低端车型上被隐藏或禁用，仅仅通过修改控制单元的编码就可以激活这些功能。这就是为什么在国内汽车市场，汽车刷隐藏功能变得如此受欢迎。很多车主为了追求更好的性能和更多的功能，会选择到维修厂进行刷隐藏。

在众多控制单元中，ABS控制单元的编码当属最特别的编码之一，其编码不但和车辆配置相关，还与车辆底盘号有一定的联系，所以很多人在对ABS控制单元进行编码的时候无法正确写入，这时因为你写入的编码并不是与这辆车所匹配度的编码。出现这种情况怎么办呢？使用在线编码功能就可以解决这个问题，但是也不是所有时候都能完全解决，有时候在线也会提示错误。因此拥有一个可以自动计算ABS编码的计算器就显得无比重要，很多人也拥有过这种计算器，但是大多可都是国外的软件，并不是完全针对国内车型设计的，所以其计算出来的编码虽然可以写入，肯定也不是完全的正确。

前段时间写了一个专门针对国内大众MQB车型的ABS编码计算软件，在使用上完全免费，只需要输入车架号就可以进行计算，但是个人时间有限，只是在闲暇之余进行更新，所以收集的车型数据还不是太多， 如果大家有兴趣可以下载使用，同时也欢迎大家一起加入到软件的开发中来，我们一同对这个软件进行完善。

软件在使用上较为方便，填写VIN并选择车型与控制单元编码即可进行计算，“功能选择”内容还没有完成，所以现在对此进行选择是没有作用的，如果在进行计算时没有合适的车型，可以选择“相同配置车型ABS编码”然后输入相同配置车型的ABS编码，软件就会给予此编码进行计算。

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