一台车能不能算作家庭里的“全能选手”？揽境2026款450TSI四驱旗舰版6座，算是给大家交了一份样卷。别说，对现在的中国家庭来说，既要能应对出门旅行、周末全家购物，偶尔还能拉上一堆亲戚外加行李，甚至还想稍微尝点野趣下个非铺装路、偶遇点烂泥。你要搁以前，这样的需求还真是“既要、又要、还要”。如今，确实有车能做到，价格还没飘到天上去，这辆新揽境就是个强有力的候选。
先看个头。这货车身5168毫米，宽两米多，轴距近三米。中大型SUV中的“大家伙”，不管你家人口基数大还是朋友多，都不用担心空间逼仄。再细说，2+2+2的六座布局，第二排独立座椅，两边带扶手，宽敞还舒服，第三排成年人坐进去也不至于遭罪。平时后两排混着折叠，全家出大门、露营野营，全方位兼容。就算六个座都坐满，后尾箱里还能放下两大两小四个箱子，这点很实用。
讲究点的家庭也不光比空间，像内饰、智能和安全，一个都不能少。大众这次有点意思，给揽境配了三块屏幕：驾驶员仪表盘、副驾娱乐大屏和中控主屏，全是高分辨率，触控滑动都跟滑腻腻一样顺畅。副驾想看个电影刷个剧，也用不着抢主屏位置。再往下看，座椅都是仿皮加高级缝线，舒服还耐脏，主副驾带通风，有意的话还能选加热和按摩。这通勤路上堵个车，全家自驾跑几百公里，躺在上面谁还想下车？
配置细节做得也细致，中控台下方、四门、座椅之间有超多储物空间，再也不会有人丢三落四把东西乱塞，带娃出门、带宠物、带吃的，全安排得明明白白。后备箱完全放平后二百二十多公分，比大人身高还长，瞬间变成床车。加上全景天窗，哈曼卡顿音响，这出门就是正常走个账，旅途“仪式感”一下就来了。
行驶时大家最怕动力不够带不动大车。放心，这台2.0T发动机号称大众第五代EA888，最大马力200千瓦，扭矩400牛米，拎出来放在主流2.0T里面绝对是“能打”的。变速箱配的是7速湿式双离合，低速走走停停不闯档，深踩一下油门，推背感也能满足。官方百公里加速7秒多，说句实话，载着老小七嘴八舌出门，这动力属于绰绰有余类型。
四驱是什么水平？揽境用的是大众自家的4MOTION，平时走市区一般两驱，遇见坑洼沙石雪地泥巴才自动切四驱，该省油的时候一点不浪费。底盘是前麦弗逊后多连杆，滤震做得比较软，路上你要是压点小石头、减速带，车里没啥颠簸。高高速过弯不晃不晕船，三圈半方向盘打着有点德味，稳中带点扎实。
大家又怕这种大车油耗是“油老虎”。按照官方WLTC的综合油耗宣称，八个多升出头，考虑到自重两吨出头，怎么说都算良心。如果你家在城市里绕着开，九升上下浮动；跑高速反倒省，七升多没问题。油价老在涨，但日常用下来压力不算很大。
聊智能化别光看屏幕。全套IQ.Pilot辅助系统，大众玩的是实用路线。八颗外摄像头、五个毫米波雷达、十二个超声波，加起来，闭着眼走都不迷路（开个玩笑，安全第一）。前碰撞预警和主动刹车这种基本都有，高速跑远点还能上自适应巡航，全速都行，前车一停自动刹住，前车一走，动如脱兔，再也不用两脚踩麻油门刹车了。车道助力、偏离预警也没少，实在偏行了还能拉你进车道。
倒车刷刷的，360度全景影像、辅助泊车功能齐全，没学过驾校死角也能可劲儿停。新手司机再也不用为窄车位抹泪，副驾驶也少了喊“哎呀小心小心”。倒车还有侧向来车预警，车门警告防有人下车撞人家倒在侧旁。每台车标配10气囊，还有高强度钢的笼式防护，出事儿了能多挡一道风险，安全这口，预算没浪费。
综合下来，这车没啥明显短板。价格定着将近三十万，你要啥它给啥。这年头买家最怕买个“面面不到”，揽境就属于把“舒适、大、能装、能跑、省心”这些基础打底打到家了。智能化虽然不是最花哨的，但好用、熟悉，老少男女都能上手。加上大众多年整车可靠性，好养活、不烦神，保值率也没到下坡路，家里备一个，居家旅行两相宜。
有人说“鱼和熊掌不可兼得”，但揽境至少给出一个新答案——不光能兼得，还得搞个灵活变化。家庭用车选它，有点像拿到一把万能钥匙，该上场的时候都能派上用场，你不必每次都重头琢磨，不必一车多用“将就”。出门走正路、偶尔探野路，它都能替你兜底。
事实胜于雄辩，每春节黄金周、大假全员集结，或是一家人周末随便夜游，六口人外加两三个娃，揽境都能稳当地把家、把“家当”全捎上路，哪怕高速堵几小时，都有地儿睡，有地儿吃饭聊天，路上难得出险。这就像咱农村出门必须带的那个“百宝箱”，用上的时候能解决大问题，不怕用不上。
最后聊一句，家庭需要的其实不是最贵的花架子，也不是最便宜的凑数货，而是一台能真实顶用，可靠舒服，开着住着都能让人省心的车。揽境不是什么唯一答案，但正好对上这个“刚需”。用一句话收尾：家里有它，出门不慌心。
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