悄悄告诉大家一个内幕已经确认虫子说百态的

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"余承东的后排测试告诉我们什么？友商心里苦，但友商不说！"

最近，一张余承东大佬“躺”在尚界H5后排测试空间的照片在网上疯狂流传。一时间，整个汽车圈心态直接裂开。就像朋友家炖了牛肉汤，香味飘得满屋子都是，你倒好，一勺子就直接递到隔壁桌对手的鼻子底下。这操作，直逼对手心窝子啊！而随着各种爆料的集中，大家渐渐摸清楚了这款华为和上汽合力推出的“尚界H5”，真的有点可怕。

空间党、配置党，通通被拿捏！

先说说大家关心的关键点——价格和定位！从目前掌握的信息来这款尚界H5的起步价格大概率锁定在15万左右，这一价格绝对够“友好”了，尤其是对那些挣扎着想上智能座舱，又不愿意掏更多预算的群体来说，相当有吸引力。

这车可不只是价格实诚，上也很贴心！有网友调侃“你见过哪家的首席执行官自己‘测试后排空间’的？”没错，余承东自己出马测试后排，这是不是能看作间接宣告“空间，咱直接安排明白了！” 更何况，这车轴距达到了2.8米左右，国内市场的用户可不就吃这一套嘛，后排葛优瘫安排得明明白白！

花小钱，也能让科技味儿拉满？

说它“杀伤力大”，光靠空间还不够，毕竟这是个“科技内卷”的时代，而人家华为的智能驾驶系统可是出了名的。ADS 4.0的加持、192线激光雷达+4D毫米波雷达的组合，这些听起来都让人头皮发麻，更别提增程版超1300km的续航，以及纯电版665km起步的成绩。你看看周围那些20万以下的车企，有谁能和它掰手腕的？说“降维打击”没人反对吧？

还有人关心它“跑得快不快”。华为和上汽的硬件组合本身就是“强强联合”。再来看性能，起步功率至少200匹马力，15到20万预算直接拉满档次感。再加上华为自家的智能座舱方案、语音助手“小艺同学”+流畅优化的车机系统，老实说，这配置盖得住这个价位。

“友商们别杀我，我投降还不行吗？”

一边是预算对消费者钱包的宽容，一边是智能科技的降维覆盖。有人开玩笑说“这是不是油车合资车的‘最后一根稻草’？”打个比方，以前合资车靠大空间、稳定性混得风生水起，现在突然华为这一波出手，不仅掀了桌子，还顺手把别人的椅子给搬走了。如果未来这个价格和配置真的落地，就连一些15~20万定位的自主品牌纯电车，也可能会开始挠头还有我们什么事儿吗？

点睛华为出手，留给对手的时间不多了

话说到这车的威慑力已经显而易见了。有时候，市场竞争就是如此并不是你发展得慢，而是对手按下了快进键。那些还在车市努力寻突破的品牌，面对这样一个横空出世搅局的玩家，怕是再也睡不安稳了。

友商们，这不是恐吓，但未来的15万能开上“华为车”，消费者会不会说“抱歉，我是真香了！”。