魏牌高山系列在4月21号启动预售了，这车一上来就把价格亮出来，定在32万9千8到37万9千8之间。
说实在的，现在这MPV市场竞争真是白热化，大家想买这类型的车，图的不就是个宽敞空间，坐着舒服，毕竟家里有老有小，有时候还得撑个场面做点商务用途，所以选车都特务实。
魏牌这次挺会玩，直接搞了个高山家族，分了高山7、高山8、高山9。7是纯家用，8说是家庭商务都能招呼，9就是顶配旗舰了，想把各种需求的客户都揽进来。目前预售的是8和9的部分配置，7的价格还没公布呢。
趁着预售赶紧下手，还能拿到点实打实的优惠。比如交5千块定金，能顶1万块车款；要么给3万的置换补贴，要么给你个3年零利息的贷款方案，自己挑一个。
最诱人的估计是那个智能驾驶福利，城市和高速的NOA功能直接终身免费送，这玩意儿可不是小钱。还有家用充电桩和安装服务也给你安排妥当，开电动车的人这点最方便。
外观上看，高山这个系列挺有范儿的，走的是那种大气的东方路子。车身都超过5米，停在那儿或者开起来，感觉特别修长舒展。
侧面、车头、车尾用点银色饰条点缀一下，显得挺有质感，看着就觉得挺豪华但又不张扬。前脸那个瀑布式格栅挺扎眼的，高山自己的LOGO嵌在里面，一眼就能认出来。
大灯做得细长，眼神看着挺犀利的，让整个前脸看着柔和有气质的同时，也带点冲击力。
拉开车门进去，里头感觉是真下了功夫，豪华感和科技感扑面而来。设计灵感据说来自徽派建筑，那些雕花飞檐的元素藏在细节里，挺有意思的。
中控台布局很规整，屏幕多得让人有点眼花。中间两块大屏，加上仪表盘、后排娱乐屏、流媒体后视镜，数下来五个屏幕。官方还说六屏系统，估计是把手机也算上了。音响是叫Coffee AI Sound，听着效果确实挺好。
大多数功能都集成到屏幕里了，但方向盘、车窗、后视镜这些地方还是保留了实体按键。更绝的是他们想了个“魔术贴”小按键，能自定义功能，然后随便贴在车里方便的地方，这个设计是真的贴心，照顾到不喜欢总点屏幕的人。
智能系统跑的是Coffee OS 3点2，有8295芯片撑着，操作起来特别流畅，反应也快。除了语音，还能手势、甚至空间交互。前排那俩15点6英寸的屏幕都是2点5K的，看着很清晰。后排那个更大，17点3英寸3K高清，而且能调5个角度，坐在后面看电影也舒服。
前面还有个26英寸的抬头显示，能模拟现实路况，开车时信息都在眼前，感觉安全不少，也增加点驾驶乐趣。手机互联也全支持，安卓苹果都能连，投屏也方便。
但对MPV来说，最重要的还是空间和乘坐感受。高山8是7座布局，但它的厉害之处在于，不是硬塞7个人的那种。
我这1米8的身高坐进去，前排调好位置，再去第二排，腿部空间还富余一大截，头顶也敞亮，一点不压抑。第二排那俩独立座椅，配置高得没话说，能躺平、按摩、加热通风全有，头枕也舒服，坐着真跟飞机头等舱似的，长途腰都不酸。
最让我惊喜的是第三排，不是那种只能坐小孩或者应急的。成年人坐进去腿部和头部空间都够用，真能长时间坐。这跟市面上有些7座MPV为了前排牺牲第三排完全不一样，高山8是真想让你全家都能舒服出门。
后备箱也大，地板平整，放四五个24寸箱子没问题。车里各种小储物空间也多，前后还有冰箱，这点对带小孩或者长途旅行太实用了。
开起来怎么样？这可能是很多人对这么大一台混动MPV心里没底的地方，怕动力不够，特别是坐满了人的时候。但高山8用的是Hi4系统，我开下来感觉完全不是那么回事儿。
1点5T发动机配前后双电机，还有多挡变速，这套组合动力挺猛的，起步加速特别快，油门下去推背感就来了，而且动力输出很顺，不像有些混动车那种一下一下的。高速上超车爬坡也给力，动力储备很足。
而且全系带四驱，遇到下雨天或者稍微差点儿的路，车身特别稳，抓地力足，感觉比两驱MPV安心多了。
智能驾驶这块也挺给力，Coffee Pilot Ultra系统，身上装了27个高精度传感器，摄像头加激光雷达，覆盖场景很全，不用高精地图也能跑点对点领航。那个“车位到车位”尤其厉害，地库、地面、跨层都能停，连路口待转、过闸机这种复杂场景都说能搞定，感觉是想让车开得更像老司机。
续航和油耗大家肯定关心。官方纯电172公里，我实际跑下来，市区高速混着开，大概160多公里。这么大、这么重的车，这个成绩我觉得可以接受。关键是没电了直接烧油，不用总找充电桩。最后算下来，平均油耗大概7点4升每百公里，对一台5米4的大MPV来说，这数据相当漂亮了。你要是平时主要在市区开，能充电，那基本就是纯电跑，偶尔出远门才用到油，整体用车成本挺划算的。
所以总体看下来，魏牌高山这车，从开起来的动力操控，到坐进去的舒服空间，再到给力的智能配置，感觉真是挺全面的。它不是那种某个点特别突出，而是各方面都做得挺到位。如果你是那种既要顾着家里人舒服，又对车的品质、科技感有要求，而且预算在这个范围，高山这车确实值得你好好去店里看看，或者等它正式上市了再研究研究。
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