纯电续航200公里，2026款宋L DM-i月底上市，或16万起

16万块钱，给你200公里的纯电续航，比亚迪这新款宋L DM-i的消息一出来，我估计长安和奇瑞那边的产品经理，晚上都得少睡好几个小时。

这已经不是简单的升级了，这几乎是在掀桌子。

很多人可能还在琢磨那个新换上的半隐藏式门把手好不好看，或者那个挪到方向盘后面的怀挡用着顺不顺手。说实话，这些都是小事，真正要命的是那些看不见的地方。比亚迪直接把云辇-C智能悬架系统变成了全系标配，这玩意儿以前可是高端车型上才有的待遇，能根据路况实时调节悬挂软硬，现在直接下放。

这就好比你去饭馆点了盘鱼香肉丝，结果老板端上来告诉你，今天我们这炒菜的油，全部用法过空运来的特级初榨橄榄油，还不加价。你说这让隔壁还在用普通色拉油的馆子怎么活？

这次改款最狠的一刀，还是那个200公里的纯电续航版本。插电混动车，纯电续航一直是个不上不下的痛点，多点嫌贵，少点不够用。现在直接给你拉到200公里，这是什么概念？对绝大多数上下班通勤的人来说，冲一次电管一周都绰绰有余，这车在工作日基本就是台纯电车在用，根本烧不着油。长途的时候，1.5升的发动机又在那摆着，彻底没了里程焦虑。

看看它旁边的对手，长安启源Q07，奇瑞风云T9，指导价都在一个区间里打转。就在上个月，宋L DM-i的销量已经破了一万台。现在比亚迪揣着这份成绩单，反手又加了这么重的码，摆明了就是要告诉所有对手：这个级别的市场，我说了算。那个曾经作为入门款的75公里续航版本，这次估计直接就没了，起步门槛都给你抬高了。

车内的变化也挺有意思，取消了原来的档把，中控台下面一下子就清爽了，手机无线充电和杯架的布局更舒展。顶配车型上甚至给配了车载冰箱和前排座椅按摩，这些配置堆上来，就是要把性价比这件事做到极致。

当然了，那个半隐藏式的门把手，到了冬天会不会被冻住，特别是在北方地区，这事儿还得打个问号，估计不少人心里也在嘀咕。

说到底，现在国内的新能源车市场，已经不是单纯地造车了，更像是一场无休止的围剿和反围剿。比亚迪这一步棋，看似只是一个年度改款，实际上是把自己的技术优势和成本控制能力，变成了一把锋利的刀，直接架在了所有同级对手的脖子上。现在牌已经打出来了，就看友商们怎么接了。是硬着头皮跟着降价增配，还是干脆绕道走，去开拓别的路？反正对咱们普通消费者来说，这戏是越来越好看了。