180马力270牛米家用够吗？马力越大，动力就越大

功率180匹，扭矩达到270，这肯定是涡轮增压发动机，这个功率家用肯定是够用的，因为这个功率经常搭载在B级车，紧凑型SUV或者中型SUV上，参数上和宝马3的B48B20很像，动力也和大众EA888的低功率版很像。

宝马和大众的2.0T动力一般用在B级车或者紧凑型SUV上，180的功率看似不是很高，但这个功率也达到了老款丰田3AR的2.7L和部分V6自然吸气2.4L、2.5L的标准，而且在扭矩方面超越了自吸。

270的扭矩几乎相当于3.0L自吸发动机低功率版的扭矩，假设普通排量的动力输出能够提供150马力的最大马力和270牛·米的最大扭矩，那么它的表现就比较中庸，并没有太多突出的地方。

在实际驾驶中，一开始发现这台发动机的动力有些吃力，空载情况下还好，但你会明显感觉到发动机启动缓慢，供油和响应缓慢，声音声音很大，但起步后提速以后会显得很稳，如果不是追求快速加速和刺激感，这台车的动力还是挺合适的。

马力越大的车动力越大，车子加速也就越快，会给车主带来不错的动力体验，马力小的车动力不强，有时候上坡会感觉吃力，大马力的体验虽然好，但是也意味着车子的油耗会增加，从这个角度来说，马力小的车油耗少，成本也低。

很难说出马力的概念，但作为家用车，大家首先想到的肯定是安全和省油，而不是动力，大多数消费者购买者其实买的都是价格比较亲民的车，所以动力不会太强，真要给个数的话，个人觉得110马力应该够用了。

现在的技术这么先进，基本可以满足这个要求，最后要说的是，家用车的马力最好不要超过200，否则油耗会大大增加，影响其各方面性能的车辆重量是关键，在越来越严格的环保政策和燃油标准下，轻便几乎成为了全民共同努力的目标。

就连有着“油老虎”固有印象的美系车也在不断进化，比如迈锐宝XL和新平台上的君威结构重量很轻，对于一辆“全身拉动启动”的汽车来说，轻量化不仅可以影响油耗，而且对动力和制动系统的要求和负荷也会小很多。

所以在重量轻的优势下，1.3T的四缸动力只有240N·m，165ps的动力也能轻松推开，但澎湃就没办法了，因为它的重点是燃油经济性，我们通常会忽略动力的响应性，而响应性其实很重要。

因为很多双离合变速箱的车型都是不喊不叫、不走硬、走走停停的工况，也比较差，尤其是有些涡轮增压发动机在涡轮开始挤压后会突然爆发，这些都会对驾驶体验造成一定的影响，所以如果是这样的话，那么发动机自吸的好处就更大了。