“五一”假期期间，长城汽车董事长魏建军没有像往常一样出现在发布会或采访中，而是亲自驾驶着自家最新推出的全新高山MPV，带着几位嘉宾踏上了一场别开生面的自驾露营之旅。
这次直播活动不仅让公众看到了全新高山MPV在真实路况下的性能表现，也让大家感受到这款车型对家庭出行需求的深刻理解。
此次行程从保定徐水试验场出发，途经朝阳大街、容易线、东渭庄、龙西公路等地，最终抵达一处山间营地。
一路上，全新高山MPV面对各种复杂路况，包括厂区内无图道路、城市快速路、乡村公路以及山路弯道，展现出了强大的适应能力。
尤其是在智能驾驶辅助方面，Coffee Pilot Ultra系统始终保持稳定运行，为驾乘人员提供了一种更加安心的出行方式。
在直播过程中，魏建军多次提到，智能驾驶辅助的目标并不是要取代人类驾驶者，而是要成为他们的可靠助手。
为此，全新高山采用了统一逻辑算法，打通了智能行车辅助与智能泊车辅助之间的壁垒，彻底解决了不同场景下切换不流畅的问题。
数据显示，这套系统的总辅助里程已经超过1.3亿公里，AEB主动安全系统累计紧急避险次数达到3.2万次，方向盘控制报警灵敏度也经过优化，能够在关键时刻提醒驾驶员接管控制。
除了出色的智能驾驶辅助能力，全新高山MPV的空间表现也十分抢眼。其车身尺寸接近五米四，内部采用纯平地板和二三排共轨设计，可以根据乘客需求灵活调配乘坐与储物空间。
魏建军本人也在直播中亲身示范，直接坐进第三排并展示了“葛优躺”的可能性，打破了很多人对MPV三排空间狭小的印象。
为了照顾老人和孩子的出行需求，全新高山MPV在细节设计上也做得很到位。
例如，它的踏板高度仅为365毫米，二排车门开口宽度达到了0.8米，方便上下车的同时也提升了安全性。
此外，还配备了长扶手、预约感应开门等功能，进一步增强了用户体验。
在动力方面，全新高山MPV搭载的是Hi4性能版智能四驱系统。
这套系统能够在不同路况下实现毫秒级扭矩分配，无论是湿滑路面、高速弯道还是轻度越野，都能保持良好的操控性和抓地力。
同时，Hi4还结合了四档电四驱电混技术，提升了发动机的工作效率，从而实现更低的能耗和更长的续航表现。
为了保障整车安全，长城汽车还投资5.1亿元建设了亚洲最大、最先进的多角度碰撞试验室。
这个实验室拥有8条牵引轨道和5个碰撞区，使用的假人总价值高达1亿元，部分高端假人的价格甚至超过千万。
全新高山正是在这样的严苛测试环境下诞生的，每一处结构都经过反复验证，只为给用户提供最高标准的安全保障。
整场直播没有过多的宣传语言，也没有复杂的术语解释，只是通过一场真实的自驾露营，展现了全新高山MPV在家庭出行中的实用价值。
这种以场景带出产品优势的方式，既贴近用户日常，又能让消费者更容易理解技术背后的真正意义。
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