在丰田家用车中，卡罗拉的销量无疑是最高的，但是在在我看来，这款车型比较卡罗拉还要更香一点点，这就是空间更大动力更强，但是售价去没多贵的丰田亚洲狮，看指导价亚洲狮确实是比卡罗拉贵不少，毕竟这是一款全系标配2.0引擎以及E性多连杆独立悬架的A+级轿车，本身的定位就比卡罗拉和雷凌稍高，而14.18-17.98万的指导价也证明着该车不同凡响的产品力。
表面上看亚洲狮的指导价比卡罗拉高了2.5万，但是当考虑到降价之后的实际售价可以发现，这两款车型的价格差距并没有这么大，在车身尺寸上，亚洲狮的车长达到了4720mm，对比同级大多数使用4.6米出头的车身长度，亚洲狮的尺寸已经是天花板级的表现，尤其是关系后排空间的消费者，亚洲狮后排空间相当充足，满足5人乘坐并不会特别拥挤，作为丰田旗下空间表现最为优秀的A级轿车，亚洲狮一直都是最出色的那一个。
可是没想到，这款空间如此实用的丰田车会被冷落到今天这种地步，可能是卡罗拉分流走了大多数人的关注，亚洲狮几乎就是出于酒香也怕巷子深的处境，在今年2月份、3月份和4月份其销量只有个位数，这三个月的销量加在一起也才10多辆，从目前的实际售价来看，这绝对是一款不该被冷落的好车。
讲真的，这车现在的性价比一点不输卡罗拉，因为它的入门版车型已经从14万多降至8万多，将各种优惠加在一起足有5万多，可即便如此，该车的销量也依然不见好转，在4月份销量甚至只有区区4辆，彻底沦为被冷落的丰田车，其实亚洲狮的性价比极高，毕竟它入门版车型的动力系统也是堪称“大排量”的2.0L发动机，变速箱是可可模拟10挡的CVT变速箱，不仅换挡平顺，而且还能模拟AT变速箱带来的推背感。
至于底盘，亚洲狮全系标配前麦弗逊式多连杆独立悬架和后E型多连杆独立悬架，特别是后悬的E型多连杆，在A级轿车上可是不太常见的稀罕货，感觉底盘质感比卡罗拉又高亮一个档次，在行驶过程中可以明显感受到高级感。
显然亚洲狮的外观内饰设计都算不上时尚，实话实说跟如今的国产轿车想比，颜值确实是有些老气中庸了，尤其是坐进车内，一股与卡罗拉如出一辙的中控风格映入眼帘，毕竟当下主流的设计风格都是简约的科技风，尤其是丰田的电车铂智3X，看多了这种科技感十足的车型，再看它确实有些反常太大。
不过总的来说亚洲狮不失为一台家用好车，尤其是三大件上还是比较靠谱的，当然内饰塑料感也确实有些重，不过对于更看重实用性的消费者来说，亚洲狮比起卡罗拉的空间更加出色，而且行驶品质也能拿得出手，同时也是皮实、耐用、省油，而且全系标配L2和全速自适应巡航，这配置只卖8万多，而且还有燃油经济性更强大双擎车型，确实是不该被冷落的好车。
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