理想i7，缺席的谜题？李想亲解产品布局，纯电矩阵浮出水面

理想i7，缺席的谜题？李想亲解产品布局，纯电矩阵浮出水面

没有“理想i7”。李想说得清清楚楚。9月22日，这位理想汽车CEO在社交媒体上斩钉截铁地回应了大家的期待。“统一回复一下：没有‘理想i7’这个车型，请大家不要等了。”一句话。尘埃落定。

这背后。是理想汽车一贯的坚持。“少而精”。这三个字是理想产品矩阵的核心逻辑。他们避免内部竞争。精准覆盖。就像增程阵营里的L6、L7、L8、L9。四款车。两款5座。两款6座。恰到好处。纯电领域。目前则是i6、i8和MEGA三款车型构成i系列。i7的缺席。让产品线显得更加清晰。没有冗余。没有犹豫。

i6才是现在的焦点。它的价格将于9月26日公布。市场传闻其价格可能低于23万元。这将是理想从未到达过的价格区间。比L6更低。李想此举意在告诉消费者。i6价格出来后。可以直接选择i6或者i8。无需再纠结一个不存在的中间车型。这是一种策略。极其高明的市场沟通。

目光放远。理想汽车的棋盘很大。他们正处于关键的第二阶段（2025-2027年）。从国内扩展到“国内+海外”。产品从“增程”变为“增程+纯电”。这是一场深刻的变革。财报数据显示。理想第二季度营收302亿元。净利润11亿元。更值得注意的是。这已是其连续第11个季度实现盈利。现金储备高达1069亿元。雄厚家底。支撑着未来的豪赌。

赌什么？赌AI。赌技术。2025年。理想预计在人工智能领域投入超过60亿元。自研芯片已成功流片。正在进行车载测试。CTO谢炎透露。与市场上最强大的芯片相比。运行大语言模型时性能提升2倍。运行视觉模型时性能提升3倍。VLA司机大模型也已随i8交付。李想将其比作“从动物到人类”的进化。目标是2026年。在整车产品力和人工智能体系化能力上。超过2022年L9时代的领先程度。

补能网络也在狂奔。理想已建成超3100座超充站。超过1.7万根充电桩。高速超充站超1000座。覆盖“九纵九横”高速路网。城市超充站超2000座。年底目标。是4000座。这是硬实力。是纯电战役的弹药库。

所以。没有i7。不是结束。是开始。是理想汽车聚焦现有纯电产品（i6和i8）。加速迭代的信号。李想宣布将减少SKU数量。回归爆品逻辑。“每款车把一个配置打造到极致”。这意味着。资源将更集中。拳头产品会更强大。

i7的悬念解开了。但理想汽车更大的故事。才刚刚翻开下一页。关于纯电。关于AI。关于全球市场。这一切。远比一个车型代号更值得期待。