崩盘or翻身？问界M7五米旗舰杀入30万区，六座大空间能干趴理想L8吗

崩盘or翻身？问界M7五米旗舰杀入30万区，六座大空间能干趴理想L8吗

01 我身边就有朋友，之前在选家庭SUV的时候，光围着理想L8和问界M7这俩转悠了快两个月。

最后觉得理想L8价格有点上头。问界M7能不能顶上，空间到底够不够用，五座、六座是不是忽悠人的？这事儿平时大家都绕不过。

实话讲，五米级SUV听着唬人。真正上路，车长到底啥概念？这5080mm的车身，轴距3030mm，说白了就是满员坐六口人还不憋屈。

网上不少人调侃三排SUV第三排都是“儿童监禁位”，但问界M7这次确实不一般。

六座版第二排用的是航空座椅，还能电动调节、通风、加热、按摩啥的。第三排座垫高度抬高了20mm，成年人短途坐个把小时，不至于腰酸腿麻。

我自己试过太多七座，吐槽点一堆。问界M7二三排地板完全做平，得益于DHT电驱平台电池包缩薄了15mm。野外露营可以拉成2米大床，是真能躺人。

02 价格层面，问界的定价策略挺有意思。

全系五座、六座同价，怎么选都不会被“背刺”出价。五座能掏出960mm二排腿部空间，后备箱一米一二纵深，不吹不黑，装下四个28寸行李箱还剩地。

上市时间安排也有门道，和华为Mate XTs三折叠手机绑一起，9月10日亮相。参考现款24.98-32.98万的体系，新版起步到28.98万，顶配到33.98万，顶死理想L8的价格带。

早几年买SUV，空间、座椅、动力总抓一把。现在大家越来越在意舒适和智能配置。

就拿智驾来说，全系标配ADS 4.0，相比同价车的智驾方案，感知硬件堆满了——192线激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达、2颗毫米波角雷达、1颗后向固态激光雷达。这套组合在市区无图NCA、自动泊车都能用。

今年我们编辑部跑了好几个自动驾驶实测，高配车支持机械立体车位自动泊入，简直离谱。

03 动力配置上，问界M7基本把增程和纯电都照顾到了。

纯电版用华为DriveONE双电机，总功率425kW/660N·m，100kWh宁德时代麒麟电池，CLTC续航700公里。增程版搭1.5T四缸专用增程器，最大功率112kW，热效率到41%。

后驱单电机版本动力200kW/360N·m，零百加速7.8秒。四驱双电机版加速裂变，前130kW+后200kW，综合330kW/660N·m，零百能到4.8秒。

能耗在WLTC工况下，增程后驱是6.0L/100km，增程四驱稍高6.3L。长续航版能超1500km，看的都是电池容量（53kWh）；纯电四驱有700km续航，40度电池也是标配。

讲究的车友关心底盘，今年第一次在增程车型上用CDC连续可变阻尼减震器，高配用单腔空气弹簧（行程能调-20mm到+40mm）。这是不少合资高档SUV才有的玩意儿。

别问我为啥懂，因为我自己两年前花8万加装了CDC，最后发现95%的时候都是心理安慰。问界直接下放，算是诚意了。

04 外观和内饰够用我就行，不作妖最好。

主打极致简约，拂晓蓝新车漆很耐看。风阻0.29Cd，前脸用的是封闭式格栅和主动进气口。

内饰用上Nappa真皮，还有超纤绒拼接，仪表台覆盖再生PET纤维，环保材质有30%。全车有256色氛围灯，50W无线快充，冰箱温域5到50度。

又是那种堆料不怕你细看的类型，冲着细节去的家庭用户，这波是真不用担心被简配。

说人话就是，问界M7这次把能抠的空间、配置、续航基本全抠到底了。

有朋友问，5080mm是不是太长，C6拖挂有没有用？

其实新车‘申报车长’已包含后拖车长度，在法规层面满足C6拖挂资质。城市开也灵活，不会傻大黑粗一进小区就卡住。

05 网上有人总喜欢拿理想L8和小米YU7刷参数，鼓吹排量越大越硬核。

我自己踩过坑，说到底家用谁拿来比拼马力，谁看重第三排空间，四驱、智驾能用，才是更接地气。

问界这套底层设计，包括座椅布局、电池包缩小、底盘升级、智驾堆料，没有哪个地方是拍脑门瞎凑的。这是我看多了老品牌的减配被背刺出来的结论。

没啥绝对优势，也没啥致命短板。空间妥协得还行吧，动力很够用，智能化这一块子做到了能呼吸的程度。

家用车核心就是用着省心、舒服、智能性够。别光看几个参数，问界M7这种细节见诚意，比吹爆款靠谱多了。