小米SU7DPB全解耦制动系统在极限工况（如紧急制动）下

小米SU7所搭载的博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统在极限工况下展现出卓越性能。该系统具备快速建压、四重制动冗余、稳定的踏板反馈以及高效的动能回收等特点。

首先，相比传统机械真空制动系统，DPB全解耦制动系统能够实现更快的建压速度，有效缩短制动距离，为小米SU7 Max版带来出色的制动性能，实现从100km/h减速至0仅需33.3米。

其次，DPB与ESP双建压模块的设计互为冗余，结合动能回收功能，实现四重制动冗余，大大降低刹车失灵的风险，满足L4级别自动驾驶的安全需求，为未来辅助驾驶系统的升级奠定坚实基础。

在极限工况（如紧急制动）下，DPB全解耦制动系统的踏板反馈力度稳定，不会因ABS工作或制动主缸压力波动而产生踏板反馈力度波动，为驾驶者提供更强的制动信心，确保行车安全。

最后，DPB全解耦制动系统能够更有效地结合电机动能回收和机械液压制动。在日常驾驶中，即使关闭动能回收，当驾驶员踩下制动踏板时，车辆仍会优先使用动能回收进行减速，这一特点能够显著延长车辆的续航里程。