最近试驾了比亚迪海狮07DM，这车说是插混SUV，开起来确实挺带劲。但说实话，网上说它续航短、功能鸡肋，我实际用了半个月，发现真有几处设计让人眼前一亮，也有点小槽点。今天就实话实说，说说这车到底怎么样。
这车换了个怀挡，以前比亚迪都是电子档把，现在改到方向盘后面了。刚开始用有点不习惯，但用顺了发现挺好。中控台空出来了，直接加了个无线充电，还能塞个车载冰箱。冬天喝口热奶茶，夏天冰可乐随取随用，这点确实香。
转弯特别灵活，最小转弯半径才5.7米。以前开SUV掉头总得倒好几把，这车一把过，特别适合老小区窄路。轮胎换了20寸的，看着大，但转弯时方向盘打的幅度小，开起来跟轿车似的。
现在好多电动车把按钮都塞屏幕里，这车方向盘上保留了实体键。空调、驾驶模式这些常用功能直接按，不用点屏幕。有次车机卡死，还好能用实体键开空调，不然夏天在车里肯定要热死。
门把手是弹开式的，冬天试过零下十度，手指一碰就自动弹开。之前开过电动车，冬天门把手冻住打不开，这车完全不用担心。不过下雨天偶尔会自己弹开，挺吓一跳的。
有个防疲劳检测功能，开久了会提醒休息。有次凌晨跑高速，开到第三个小时确实困了，仪表盘突然闪灯提示，还自动降低车速。虽然有点烦，但想想安全第一，这功能还是有用的。
纯电续航确实短，顶配才110公里。我每天通勤20公里，充满电能跑五天。但一到周末郊游，纯电根本不够用，还得烧油。油钱比电贵，但总比一直充电方便，充电桩有时候还老占位。
陡坡缓降功能基本没用过。下坡时动能回收调到最大，车自己就减速，还能给电池充电。有次下山试过开陡坡缓降，感觉跟动能回收差不多，功能跟没装似的。
4S店说以后会出长续航版本，但得等。现在这车优惠两万，裸车价28万左右。身边买的人大部分冲着省油，偶尔充电应急。有人说这车是“插混版汉兰达”，但空间小点，配置高点。
总的来说，这车适合城里开，功能够用，设计细节还挺走心。就是续航短得适应一下，功能多但用不上的也有。要是能加个长续航版本，估计会更火。
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