公安部提醒：“智驾”非“自动驾驶”，违规或担责

7月23日，国务院新闻办新闻发布会中，公安部相关负责人强调，当前国内市场汽车搭载的“智驾”系统，均处于辅助驾驶阶段，并不具备“自动驾驶”功能。驾驶过程中，若驾驶员出现“脱手脱眼”行为，将面临严重交通安全隐患，甚至承担民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。

据了解，随着智能网联汽车技术的快速发展，辅助驾驶系统已成为众多车企的宣传亮点。然而，部分企业在营销时采用模糊表述、夸大功能等手段，给道路交通安全埋下了潜在风险。对此，公安部交通管理局局长王强明确指出，车辆即便配备了辅助驾驶功能，驾驶员仍是行车安全的第一责任人，需时刻保持对车辆的操控和路况的观察。

为进一步规范行业发展，公安部将联合相关部门采取一系列措施。一方面，督促车企落实主体责任，严格遵守《广告法》，杜绝夸大和虚假宣传，明确系统功能边界和安全响应措施；另一方面，推动细化《道路交通安全法》及配套法规，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，并探索将相关标准和操作规范纳入驾驶人教育培训与考试范围。同时，公安部还将加强宣传提示，帮助广大驾驶员正确认识辅助驾驶技术的局限性，避免因误解而产生危险行为。

事实上，今年4月，工信部已针对智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理问题，提出规范性要求，旨在解决行业发展中出现的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题。此次公安部的表态，再次为智能驾驶行业的健康发展敲响了警钟。

随着智能驾驶技术的不断进步，厘清技术边界、明确责任归属已成为行业发展的关键。公安部提醒广大驾驶员，在享受智能辅助驾驶带来便利的同时，务必牢记自身的安全责任，谨慎驾驶，确保道路交通安全。