车开烂才明白：高速犯困不喝红牛！用1个“笨”法子，开车不打盹-有驾

长时间开车再加上遇上堵车，难免会出现疲劳和注意力下降的情况。一旦遇上，那就是在玩命啊！

行驶在车速达到100公里的高速上，一不小心打个盹，等到出现危险时已经无法做出反应。

都说疲劳驾驶是高速公路事故的主要成因之一，是一种相当危险的情况。

公安部数据显示，全国每年由于疲劳驾驶引发的交通事故，会导致9万多人死亡或者是重伤。

在高速上面20%的事故都是源于疲劳驾驶，95%的人有过开车犯困打瞌睡的经历。

可怕的是，司机自己根本不知道怎么就睡着了，眼皮完全不受自己控制，运气好的吓出一身冷汗，运气不好的就天堂重修了。

我们都知道疲劳驾驶不对，但很多人只是停留在嘴上。看新闻看报纸，交通事故只是一则消息，或是一组冰冷的数字。但是一旦自己遭遇上，就是……至亲的眼泪。

但很多人其实都不太清楚，到底怎样才算是“疲劳驾驶”？

疲劳驾驶的行为表现是什么？

1 身体倦怠无力

处于疲劳驾驶状态，眼睛的不适是最先的反应和感受，出现酸痛和酸涩的症状，接着驾驶员的肩膀和脚也开始出现不同工程度的酸痛，接着影响到腰椎。

如果此时不加以休息而继续驾驶，这种不适感会迅速的在全身蔓延，最终使得驾驶员出现更为严重的全身酸痛无力　

这种状态持续下去还可能导致驾驶员突然睡眠，无法及时获取驾车的相关信息，也无法控制自身身体来做出相应的反应，使得车辆处于无人驾驶的危险情况。

2 注意力和精力严重下降

当驾驶员的疲劳感进一步扩散时会导致驾驶员出现注意力不能集中的现象，对于驾驶时的路况信息以及周围环境信息等提取频繁出错，导致错误驾驶情况发生几率显著提高。

当疲劳现象继续恶化会导致大脑出现一定程度的缺氧问题，进而使得心理出现一系列的失调现象，不断消耗驾驶员的精力，感知能力大幅度下降，对于部分人来说还会出现听觉、视觉等方面的问题，无法正确判断车距以及交通标志等重要信息。

3 驾驶员动作出现僵硬和迟缓问题

当驾驶员处于长期的驾驶状态时，其肌肉的收缩能力明显下降，神经的反射速度也相应变缓慢，导致驾驶员不能及时和准确的做出驾驶相关动作，甚至出现与思维相反的动作行为。

当现场出现紧急状况时，由于反应时间的延长而导致不能及时做出正确的判断和反应，即使是思维清楚，也很可能出现动作协调性和连贯性的问题，动作僵硬迟缓，不能在最为适宜的时机做出避免危险的操作，上述问题在驾车转弯时最为明显。

什么原因容易导致司机犯困

1、前一天晚上熬夜、晚睡

如今不少人都有失眠的痛苦，再加上其他各种原因。最终导致晚睡或者熬夜，那么第二天开车时就会非常犯困了。

想要白天不犯困，自己的生物钟一定要调整好，如果习惯晚上晚睡的，那么早上就多睡一会儿，在保证自己足够睡眠的前提下慢慢地将自己调整为早睡早起的习惯，不然的话第二天开车无疑是非常犯困的。

2、早上吃感冒药

如果车主属于轻微感冒的话，早晨起床后尽量不要服用感冒药，因为大多数感冒药中都含有安眠药的成分，吃了以后很容易会犯困，这对于驾驶车辆是极为不利的，因此车主们可以等开到目的地后再吃药。

如果是感冒比较严重的车主的话，还是不要自己开车出行了，尽量让他人代驾，因为本身重感冒的人体质较弱，就算不吃感冒药的情况下也很容易犯困和走神，并且身体状态极其不佳的情况下开车也不太安全。

3.空气流通不好

开车犯困，夏季更为容易出现，夏季气温高，车内空气流通不好，尤其是在午后，人体极易犯困，这时如果行驶在道路环境单一的高速上，更会有催眠效应，加剧驾驶员的困意。

疲乏驾驭的损害都有哪些？

感知才干弱化。驾驭员接连驾驭机动车超越2-3小时，大脑中枢神经就会产生疲乏，辨认和辨认交通标志的才干大幅下降，极易产生追尾、碰撞等事端。

驾驭动作失调。长期驾驭机动车，使驾驭人肌肉的缩短调理机能下降，致使操作动作节律失调，动作的自动化程度下降，准确性下降，有时产生失常反应。

注意力下降。随着疲乏的产生，驾驭人的思维才干显着下降，注意规模缩小，注意力的分配和搬运产生困难，有时忘掉操作规程，并常常丢掉重要的交通信息，乃至走错路线。

判别和驾驭差错增多。严峻疲乏者乃至产生手臂颤栗、肌肉痉挛、动作失调，驾驭员乃至进入睡觉状况，产生事端就在所难免。

留意：【老司机】是疲惫驾御高发人群！

疲惫驾御经常会发生在老司机身上，或许驾御技术还算不错的司机身上，反而新手或许第一次上高速的司机不简单发生。由于新手驾御技术不太熟练，上了高速略微有点紧张，所以全程都在会集精力开车了，尽管事后会很累，但是至少开车的进程不会感觉疲惫，不会困。老司机开起来比较放松，坐姿和车内温度都调得很舒适，假如车不多，一贯坚持一个姿势不动，周围环境又比较单调，时刻久了后很简单犯困。

高速上困了还在坚持开车，且不说万一睡着了，后果不堪设想。即使没有睡着，那此时的留意力无法会集，判别和反响才能已经大大下降了，动作缓慢或操作不妥，遇到突发情况会慢半拍，或许尺度拿捏不准，原本方向盘打15度就会绕过障碍物，现在或许你会打10度或许打30度。

科普：停车不熄火算疲劳驾驶吗

停车不熄火竟然算疲劳驾驶！

车上的行车记录仪只要车辆发动机处于运转状态，就会记录下车辆的当前状态，这样是为了更好对驾驶数据进行统计，包括怠速时长、行驶时长、车速等都会进行记录，所以只要发动机不熄火，行车记录仪也相应不会停止。

举个简单的例子，司机小王已经连续行驶1个小时，停车5分钟，再行驶3.5个小时，就会产生疲劳驾驶。因为中间停车熄火休息的时间不够20分钟，行驶时长就会叠加，已超过规定的4个小时行驶时长。

正确的休息方法是司机小王行驶1个小时后，停车熄火ACC扭到底，休息25分钟。

重新启动后行驶3.5个小时，再停车熄火ACC扭到底，休息20分钟以上，重新启动继续驾驶，这样就不会产生疲劳驾驶。

真实案例

案例一：

2022年2月18日18时22分，郑某某驾驶车牌号为闽J****6小型汽车，驾驶至柘荣县东狮大道时，因一时不慎撞上路边的电线杆发生了交通事故。

事后，民警对当事人郑某某进行了询问，并调取道路监控视频。

原来，事发当天郑某某是从外地赶回，驾车至东狮大道某路段时突然发困，仅仅是眯了一下眼的功夫，完全不知自己手上的方向盘已偏离了正常行驶的方向。

等反应过来的时候，连人带车已经冲上了绿化带。又因紧张导致操作失误，错把油门当刹车，撞倒了电线杆，才让失控的轿车停了下来，幸运的是事故没有造成人员伤亡。

案例二

5月13日，浙江杭金衢高速绍兴段。凌晨3:38分许，陈某驾驶一辆重型半挂牵引车行驶时，车辆忽然向右偏离车道，刮擦右侧护栏后冲向左侧，与一辆正常行驶的大货车发生剐蹭。

随后半挂车又失控向右冲去，直接撞破护栏翻到了路外。

一车货物全散落在了路基外的绿化带上。

幸好陈某系了安全带，只受了点皮外伤。赶到现场的交警赶紧将其搀扶到了路边。

经查，陈某载着一车货物从桐乡前往金华，行至事发路段时，虽然才开了一个多小时，但由于前一晚装货劳累，也没休息好，加上平时身体也不太好，于是便开始犯困，从而导致事故。陈某也是在车翻后才清醒过来。

陈某因疲劳驾驶导致此次事故，承担全部责任。

----------------------------------驾车安全提示---------------------------------

乘车时一定要系安全带

乘坐车辆时，无论前排还是后排，无论是驾驶员还是乘客，请务必全程全员系好安全带。

有实验数据显示，即使车速只有20公里/小时，与前方车辆发生碰撞，如果不系安全带，乘客头部受到的最大冲击力是系了安全带的两倍。

如果使用安全带，结果就大不相同。实验显示，在80km/h的速度下，一辆汽车突然撞上前方物体而急剧减速并停车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，避免人体由于惯性撞上仪表盘及挡风玻璃。

新手第一次开车上高速，一定不要干的几件事，不然上路会有危险

1：别轻易变道，稳住方向是关键！

高速公路上的变道可是个技术活，很多新手司机一紧张就容易打错方向盘，结果车辆摇摇晃晃，甚至差点撞上旁边的车。所以啊，第一次上高速，我建议你还是少变道为好。如果实在需要变道，也一定要提前观察路况，确认安全后再打方向盘。

而且啊，变道的时候还要注意速度匹配。你不能突然减速或者加速去变道，这样很容易影响其他车辆的行驶。正确的做法是，先加速到与旁边车道车辆相近的速度，然后再打方向盘变道。这样既能保证自己的安全，也不会影响其他司机。

2：别忽视路况提示，提前准备不吃亏！

高速公路上有很多路况提示牌和警示灯，这些都是为了帮助我们更好地了解前方路况和做好准备。但是啊，很多新手司机因为紧张或者缺乏经验，往往容易忽视这些提示。这可不行啊！第一次上高速，你一定要养成看路况提示的好习惯。

比如啊，如果你看到前方有“事故多发路段”的提示牌，那就要提前减速、保持警惕了。如果你看到警示灯在闪烁，那就说明前方可能有紧急情况或者道路施工，你也要提前做好变道或者刹车的准备。总之啊，别小看这些路况提示，它们可是能帮你避免很多不必要的麻烦和危险哦！

3：别用手机导航不专心，安全第一要牢记！

现在啊，很多新手司机都喜欢用手机导航来指路。但是啊但是，我要提醒你的是，在高速公路上开车的时候可千万别用手机导航不专心啊！你知道吗？分心驾驶可是非常危险的！一旦你因为看手机而分神了，很可能就会错过前方的路况提示或者突然变道、刹车什么的。所以啊，第一次上高速的时候还是建议你提前规划好路线、设置好导航再出发吧！

如果你实在需要用手机导航的话呢也一定要找个安全的地方停下来再用！比如啊在服务区或者下高速之后再用手机导航也不迟啊！总之啊记住安全第一要牢记！别因为一时的方便而让自己陷入危险之中哦！