你还记得第一次对汽车产生激情是什么时候吗？有那么一刻，我站在赛道旁，汽油的气味钻进鼻孔，耳边是引擎轰鸣的余音——那一瞬间，我几乎觉得自己肌肉里也在燃烧着汽油。当时我想，有些东西是天然就能挑逗人类神经的，比如高速、比如力量、再比如驾驶的仪式感。而今天，当主流市场的风向几乎全部转向纯电，我突然回想起那个瞬间，发现一个名字一直盘踞在我脑海中：领克03。
从2018年上市至今，领克03已经走过了五年。五年的时间，说长不长，说短也绝对不短。对于一辆车来说，五年往往意味着一个生命周期的末尾，可领克03还在，而我们眼前的“第三代领克03”，却已经换上了一副不输于换代全新车型的面貌。
你说它到底变了什么？
咱们先看核心的“动力”部分。全新领克03加载的2.0T发动机可不止简单升级了一点点：马力从181匹一下子干到272匹。这一下，够刺激了吧？要知道，这么一套强劲动力组合，去年还得让你掏20多万，现在仅需15万左右。想想当初，第一代1.5T三缸发动机181匹马力还没有一分钱优惠的时候，那会儿15万拿到一台领克03已经觉得自己是“真香党”。而今天别说马力暴涨了，还配上了爱信8AT这样的绝佳“好伙伴”。讲真这换做几年前，根本想不到还能买到这样“得劲儿”的配置。
放在新能源盛行的当下，我承认272匹的燃油机不算惊喜，甚至可以用“平平无奇”来形容。可是，这里得讲清楚一点，领克03的用户是追逐什么的？他们追的不是技术参数，而是驾驶体验。如果你曾握过油车的方向盘，你就会懂那种“原始”的味道有多迷人。引擎启动，燃油开始喷射雾化、点火燃烧、爆炸继而推动曲轴连杆，传动轴通过变速箱精准柔和地将这股力量输送给车轮，一圈带动一圈，每一脚油门都像是一次对机械奇迹的赞颂。这种“燃油交响曲”，你会觉得全身的毛细血管都和车身的震动频率一样。毫无掩饰的直接快感。这些东西，在电车安静和高效的“嗡嗡声”面前，简直是另一个次元的体验。
有人说再好的车还得看内外兼修。OK，我们来聊聊第三代领克03的外观内饰。不得不承认，领克这牌子从一开始就没在设计上含糊过。当年的领克03，一上市就因为设计感爆棚成功出道。别家A级车还在用“性价比”装点门面时，03直接用设计、用料、氛围把对手摁在了地上打。同级别车型里，论档次领克03确实难逢敌手。现在的新03呢？全新的外观，搭配全局变革的内饰，依然让人挑不出毛病来。
此外这次的领克03+和领克03++也不少。用几个关键词就是，力量升级和运动氛围拉满。309匹T6双增压发动机、碳纤维机盖和车顶（选装），要说它不是为爱速度的人特别准备的，你可能都不信。从181匹的初代到如今连350匹都支棱起来了，领克用1826天拼了这么一副完整的拼图，这背后是怎样一种坚持！
但就算变化如此之大，有些东西没变——比如产品的初心。用最朴实的话说，领克03就是给中国年轻人造了一辆可以毫无顾虑娴熟驾驶的性能车，不再让大家羡慕日本和德国那些“解压利器”。
如果单靠数据，或许领克03还不能称之为“伟大”。但是它为中国消费者提供的这一份坚持和专属体验，已经足够让它在市场上脱颖而出。燃油车的末路，以及新能源车的冲击并没让领克03屈服，反而在夹缝里找到了属于自己的道路。对喜欢它的人来说，这不仅是一辆车，它是一场与车之间的针锋相对，也是一次关于机械与人类的浪漫碰撞。
当我试驾新领克03的时候，听着排气管传来的那种极不“新能源”的尾音，我心里有了一个答案——原始，未必落伍，而数字化，也未必冷感。技术向前奔跑，但情感的契机是不会变老的。这，或许就是领克03留给我们的深度解读吧。
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