现在咱们老百姓买车，尤其是新能源车，心里头都有一杆秤。
续航长不长？
样子好不好看？
坐进去舒不舒服？
最关键的是，技术到底过不过硬？
市面上的车这么多，看得人眼花缭乱，有时候真不知道该怎么选。
就在大家觉得新车都大同小异的时候，长安汽车带着一款叫“启源A07”的新车走到了我们面前。
这款车一出来，确实在市场上引起了不少讨论，因为它好像试图在咱们关心的每一个方面，都给出了一个挺有诚意的答案。
咱们先从这车的外观看起，毕竟第一印象很重要。
长安启源A07给人的感觉，跟以前咱们印象里的长安车不太一样了，它走的是一种特别简洁、有科技感的路线。
设计师管这个叫“无界美学”，说白了，就是把很多复杂多余的线条都去掉了，让整个车身看起来像一个完整流畅的整体。
最明显的变化就是车头，传统汽车那个大大的进气格栅不见了，换成了一根细长的、能发光的灯带，横着贯穿整个车头。
这根灯带里头，密密麻麻地塞了三百多颗小灯珠，不光能照明，还能在你走近它的时候，给你来一套动态的灯光秀，像是在跟你打招呼，这种仪式感，确实挺能打动现在追求个性的年轻人。
车身侧面也很有看头。
这车长度超过了4米9，算是个不小的家伙，但它一点也不显得笨重。
关键就在于那个车顶的线条，从中间最高的地方开始，非常平滑地一路溜到车尾，形成了一个特别漂亮的弧度，也就是大家常说的“溜背”造型。
这种设计一般在那些价格不菲的豪华轿跑上才常见，能让车看起来特别舒展、有动感。
为了让这种流畅感做到极致，设计师还用了不少心思。
比如，它的门把手是隐藏式的，平时贴在车门上，你需要开门时它才会弹出来；车门也用的是无框设计，打开车门，一整块玻璃显得特别酷。
这些设计可不光是为了好看，它们还有一个非常实在的好处，就是能大大降低汽车在高速行驶时的风阻。
这台启源A07的风阻系数做到了0.22Cd，这个数字在同级别的车里算是非常顶尖的水平了。
风阻低了，意味着空气的阻力小了，车跑起来就更省电，续航自然也就更长，这都是实打实的好处。
说到车身，还得提一下它的颜色和车漆。
启源A07提供了五种专属颜色，名字起得也挺有诗意，像是“暮山紫”、“修竹青”。
其中有两款颜色特别有意思，一个是叫“苍穹灰”的，它不是那种普普通通的灰色，而是在哑光的质感里，透着一种细腻的金属颗粒感，在不同光线下看，感觉都不一样，显得既低调又有内涵。
另一个叫“暮山紫”的就更神奇了，它用了一种特殊的光学变色技术，车漆能随着你看的角度和光线的变化，从紫色慢慢变成淡金色，开在路上绝对是回头率爆表。
而且，这身漂亮的“外衣”还很耐用，据说整个涂装过程要经过八道工序，在防小石子磕碰、抗腐蚀这些方面都做得不错，让车主在享受美的同时，也能更省心。
拉开车门坐进车里，感觉又不一样了。
它的内饰设计同样非常简洁，你几乎找不到什么实体按键，大部分功能都集成在了中间那块15.4英寸的悬浮式大屏幕上。
这块屏幕的分辨率很高，达到了2.5K级别，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。
整个中控台的设计很清爽，空调出风口都巧妙地隐藏了起来，给人一种开阔、通透的感觉。
抬头往上看，是一整块巨大的全景天幕，让车里的采光非常好。
可能有人会担心，这么大块玻璃，夏天会不会很晒？
这一点设计师也考虑到了，这块玻璃用了一种叫Low-E镀膜的技术，能隔绝掉99%的紫外线和80%的热量，基本上就是让你既能享受头顶的蓝天白云，又不会被太阳晒得难受。
当然，对于一款新能源车来说，光有好看的外表和舒服的内饰还远远不够，真正的核心竞争力还得看它的“三电”系统和智能化水平。
长安启源A07最聪明的地方，就在于它给咱们消费者提供了两种动力选择，一种是纯电版，另一种是增程版。
这一下就解决了很多人买电车时的最大顾虑——续航焦虑。
先说增程版，你可以把它理解成一种“自带充电宝”的电动车。
它主要是靠电机来驱动车轮，开起来跟纯电动车一样安静、平顺、提速快。
它的电池能支持它纯电跑上大约200公里，这个续航对于绝大多数人来说，满足一个星期的上下班通勤是绰绰有余了，完全可以把它当成一辆纯电车来用，用车成本非常低。
那如果要去跑长途怎么办？
这时候，车里那台1.5L的发动机就派上用场了。
但这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一任务就是安安静静地在后台发电，给电池充电，就像一个高效的“发电机”。
这样一来，它的综合续航里程能达到惊人的1200公里，彻底告别了长途路上到处找充电桩的烦恼。
既享受了电车的驾驶乐趣和低成本，又没有了续航焦虑，这种解决方案对于目前充电设施还不算特别完善的国内市场来说，无疑是非常接地气、非常聪明的选择。
而对于那些家里有方便的充电条件，或者日常活动范围主要在城市里的消费者，它也提供了纯电版本，续航里程是515公里，这个数字也足够扎实，能够满足绝大部分的用车场景。
这种让消费者根据自己的实际情况来做选择的策略，体现了咱们中国品牌对市场需求的深刻理解。
最后，在智能化方面，启源A07也是下足了功夫。
它诞生于长安专门为新能源车打造的EPA1平台，这意味着它的底盘、车身结构从一开始就是为电动化设计的，安全性、操控性和空间利用率都更有保障。
同时，它还搭载了一套先进的智能驾驶辅助系统，虽然目前宣传的是支持L3级，但在实际使用中，它的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能已经非常成熟好用，能在很大程度上减轻驾驶疲劳，提升行车安全。
可以说，长安启源A07的出现，不仅仅是多了一款新车那么简单，它更像是中国汽车品牌发展的一个缩影：设计越来越有国际范儿，技术越来越有自己的想法，产品也越来越懂得咱们中国老百姓到底需要什么。
它用亲民的价格，提供了一套几乎没有短板的综合体验，这本身就是中国制造进步的最好证明。
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