作为修了 20 年车、开了 20 年车的老司机，最近这新国标红绿灯，真是看得我直挠头。就拿左转来说，不知道坑了多少人扣分，每天来店里的车主，十个里有八个都在念叨这事儿。
这新国标其实 2017 年 7 月 1 日就定下来了，叫《道路交通信号灯设置与安装规范》，最早在湖南、安徽、上海这些地方试点，现在慢慢往全国城市中心区铺开，照这节奏，估计很快就全国推广了。
新红绿灯变化主要有这么几点：全国统一用九宫格样式，中间一个圆盘灯，左右两边各一个箭头灯；取消了读秒，说是为了防止抢黄灯；加了智能设备，能根据实时车流量调通行时间；管理更细了，不同车道能分开控制。
最让人头疼的就是这个九宫格设计。以前看红绿灯多简单，红灯停、绿灯行，箭头指哪往哪走。现在倒好，中间一个圆盘，两边箭头时不时不亮，搞得人到路口都不敢动。好在这种 “九宫格” 信号灯，一般只在城市中心、商业街那种人流多、非机动车多，而且有专门左转、右转车道的地方才会有。
这段时间我观察研究了下，整理出八种常见的组合情况，给大伙说道说道：
中间圆盘绿灯亮，左边左转箭头红灯，右边右转箭头不亮 —— 能直行、能右转，不能左转。
三个灯全亮红灯 —— 那肯定啥方向都不能走。
中间圆盘绿灯，左右两边箭头都不亮 —— 直行、左转、右转随便走。
左边左转箭头绿灯，其他两个红灯 —— 只能左转。
中间圆盘绿灯，左边左转箭头不亮，右边右转箭头红灯 —— 能直行、能左转。
中间圆盘红灯，左边左转箭头红灯，右边右转箭头不亮 —— 只能右转。
中间圆盘绿灯，左右两边箭头都是红灯 —— 只能直行。
中间圆盘红灯，左右两边箭头都不亮 —— 只能右转。
听着好像不难，但实际开起来真够呛。特别是排在第一个的时候，那压力跟考科目三似的，好多老司机都说，现在过路口比以前紧张多了。
为啥大伙都不待见这新红绿灯？作为天天跟车打交道的老司机，我觉得问题主要在这几点：
一是设计太复杂，说是借鉴了英国的经验，可人家都淘汰了，咱们反倒用上了，就像让刚学会走路的孩子直接跑马拉松，太急了点。
二是安全隐患不少，取消读秒后，好多司机判断不准时间，路口急刹车的多了，追尾风险也大了，有些路口还出现过 “红绿同亮” 的故障。
三是处罚太重，闯一次红灯扣 6 分，两次就得重考，对靠开车吃饭的司机来说，这压力真不小。
既然政策短期内变不了，咱们也只能想办法适应。给大伙支几招过路口的技巧：提前 200 米减速，没读秒了，得多留点心眼；多观察几次，掌握路口的规律，走起来就顺了；拿不准的时候就多等会儿，尤其是左转，宁可多等一轮也别抢；遇到红绿灯故障，比如红绿同亮，记得及时报警。
要是真被处罚了也别慌，及时申诉，设备故障造成的违章可以撤销；最好拍下当时的情况作为证据，保存好记录，以防后续需要。
说实话，这新国标虽然争议大，但也不是一点好处没有，比如智能化程度提高了，车流量控制更精准了，也为以后的自动驾驶做了准备。但我觉得，推广节奏可以慢一点，让大家有个适应期，毕竟安全才是第一位的。
最后提醒各位，这段时间开车过路口一定得格外小心，为了那 6 分，宁可多等一会儿也别着急。大伙有啥经验和想法，欢迎在评论区分享。对了，各地具体细则可能不一样，建议多关注当地交管部门的官方通知。
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