一件简单的事情，把长沙的张先生弄得苦不堪言，背后的原因99%的人绝对想不到。去年长沙的张先生买了一辆崭新的电动车，经销商宣称电池满电续航120公里。不久后张先生搬进了新房，年纪轻轻有车有房着实令人羡慕。但让张先生想不到的是每次在小区的充电桩将电动车充满电，车子仅行驶200米电量表就会掉一格电，行驶2公里电量表掉二格电，行驶约10公里电量表只剩下一格电。
这让张先生想不明白，新车刚买来的时候在农村老家充足电可以行驶八九十公里，因为自己体重大的原因，如果是体重轻的人续航肯定超过百公里。但自从搬到新小区，车子在小区的公共充电桩充电每次都是这种情况，由于张先生工作的地方离家路程较远，每次上班都会担心电动车半路没电。张先生把自己的遭遇发到业主群里面，很多使用电动车的业主向张先生反馈自己目前的遭遇和张先生如出一辙。
很多业主都说自己的电动车自从到新小区从来就没充满过电，或者“充满电”只能跑很短的距离电池就没电了。张先生根据小区充电桩上厂家留下的电话号码向厂家反映情况，厂家说张先生的充电器有问题，然后张先生又接连换了两个新的充电器，但电动车还是和以前一样的结果，张先生接着又向厂家反馈，厂家说那是你电瓶的问题。
张先生接着向厂家反馈，我的电动车才买了两个月不可能是电瓶的问题，充电桩厂家还坚持说是张先生电动车电瓶的问题。厂家只站在自己的立场考虑问题，却从来不承认是自己充电桩出现了问题。很多业主把这件事情向小区物业公司反映，小区物业把充电桩生产厂家技术人员叫来，把每个充电桩的出线电压进行了测量。
厂家宣称每个充电桩在充电端口开启之后电压是一样的，至于电动车电池能接收多少、充满是多少，这个主体是充电桩在充电器及电动车之间运转的。为了测试充电桩没问题物业公司派出自己的员工在充电桩上充电，物业公司称自己的员工对充电桩很了解，充一段时间过一个星期再召集业主进行现场测试或者给业主门一个解释。
这是一件非常简单的问题，我相信也是很多使用小区公共充电桩电动车用户经常遇见的事情，问题肯定在充电桩。以上文章是我根据原视频整理的，一位湖南楼主在原视频下留言：绝对是充电桩的问题，短短9个字获得2186个赞、182条回复，很多用户都说绝对是充电桩的问题。
我们先来了解一下目前小区充电桩主要由控制器、充电模块、计费系统和和插座等配件组成，工作原理如下：
电源转换：充电桩的总控制系统接入220伏的市电，系统将220伏的交流电转变为可供电动车充电的直流电。
充电控制：当电动车充电器的插头连接充电桩，充电桩的自动模块会根据不同电动车电压和电池容量进行自动匹配，自动调整输出电压和电流满足电动车的充电需求，并且能够实现恒压充电、恒流充电。当充电时间到达设定的时长，或系统检测到电池充满电，充电桩会自动切断电源停止充电。
计费系统：可自动设置充电时长，一般小区的充电桩都是按时长来计费的，所以，这种计费方式较多。也有是按充电电量来进行计算的，但这样投资方和物业赚的利润非常少，因此这种计费方式通常很少被采用。充电收费方式有刷卡或者扫码支付。
安全保护：充电桩还具备多种安全保护功能。例如，过压保护可防止输入电压过高损坏充电模块和电动车电池；过流保护能在充电电流超过设定值时自动切断电路，避免过载引发安全事故；漏电保护则在检测到漏电情况时迅速切断电源，保障使用者的人身安全。此外，还有短路保护、过热保护等功能，确保充电桩在安全的状态下工作。
张先生的电动车在小区充电桩充不满电，为什么说是充电桩的问题呢？
首先，张先生买的是全新电动车，在没搬进小区之前，张先生居住在农村老家，采用220伏的市电，经过充电器变压整流变成直流电，直接对电池进行充电，厂家宣称的120公里续航，由于张先生体重大电动车负担加重，电池实际续航达80~90公里。
但当张先生搬进新房居住到城中的小区，由于居住在商品房里，电动车无法通过电梯带进家中充电，并且依据相关法律禁止电动车或电池进入电梯间。那么张先生和小区其他使用电动车的业主只能车子停放在小区规定的车棚内并在那里充电。这样做的目的是预防电动车带进电梯间或家中充电，造成电锂电池意外起火可能引发的火灾，受锂电池影响，铅酸电池电动车也不能进电梯间或家中停放充电。
这种做法是好的，但当小区的业主在公共充电桩充电的时候，却发现电池根本充不满电，而原因就是充电桩的问题。因为小区内的充电桩是以盈利为目的的，一般有三个投资方：分别是充电桩运营企业、物业企业。
充电桩运营企业负责安装、设备维护、故障维修、数据统计、收费管理等。
物业企业授权充电桩运营企业在本小区设置安装充电桩，物业企业也参与充电桩的经营管理，并且起到沟通协调作用，如充电桩的简单日常维护，听取业主的反应向充电桩运营企业反馈协调解决业主反映的问题，同时负责充电费用的代收。
常见的是充电桩运营企业与物业企业合作经营。运营企业负责充电桩的技术支持和运营服务，物业企业提供场地和协助管理，双方按照约定的比例分成充电服务费。总之，城中小区的充电桩是以盈利为目的，一般是由2方共同投资的，产生的利润由双方按协商好的比例进行分配。
张先生居住的小区不仅是他的电动车充不满电，当张先生在小区业主群内反映自己的遭遇，其他使用电动车的业主也反映自己的遭遇和张先生一样。这充分说明问题肯定出在充电桩，但向充电桩企业反馈，企业却说是用户充电器或者电池的问题，向物业公司反应，物业公司也同充电桩企业进行沟通，双方都不承认是充电桩的问题，因为其中牵扯到充电桩经营的利益分配问题。
实际上充电桩在后台可对用户电动车的充电电流进行调节，以达到延长充电时间的目的，因为几乎所有的小区充电桩都是按充电时长来收费的。以60V20A电动车为例，如果是在家中充电，充进的电量为60X20=1200W，加上损耗的300W，充一次电约消耗电量1500W≈1.5度电，按0.6元一度计算，在自家充电60V20A电动车充电费用为1.5x0.6=0.9元。
60V20Ah的充电器输出电压在67.2V～74.4V左右，输出电流为2.8Ah～3.5Ah左右，电池充满电约需8小时左右。小区的充电桩是以盈利为目的，一般是按充电时间来进行收费的，可以在后台调低输出电压和输出电流，达到延长充电时间增加收费的目的。比如小区充电桩按0.5元/时收费，通过在后台调低充电电压和充电电流，业主的电动车甚至15个小时也充不满电，但充电费用却高了好几倍。
一般情况下只要充电电流和充电电压调的不算太低，电动车十几个小时是可以充满电的。个人认为张先生所居住的小区有点太不地道了，因为充电电压和充电电流调的太低了。让原本充满电可以正常续航80公里到90公里的电动车，再充了几个小时以后只能跑10公里，很明显充电桩的充电电压和电流调得太低了，充进电池的电量少而且价格贵，这必然遭到业主的投诉和怀疑。
在这里提醒大家，不论你的电动车使用的是铅酸电池还是锂电池，在小区的充电桩电池长期充不满电，会造成铅酸电池容量和使用寿命出现不可逆转的损伤，原本可以使用2~3年的电池，使用不到一年就因为充不满电而损坏。三元锂电池长期充满电，内部锂枝结晶会生长，可能会刺穿正负间的隔膜，造成正负极短路引发热失控最终电池爆燃起火。
总结
一般情况下购买全新的电动车，搭配全新的充电器，电池肯定是能充满电的，续航也相对理想。如果你居住在小区，电动车停放在指定的公共充电桩充电，电动车续航下降严重问题肯定在充电桩。可以先向小区的物业公司反映，因为物业公司对小区的充电桩有管理和运营作用。如果问题得不到解决业主还可以向消费者协会或相关监管部门投诉，以维护自己的合法权益。
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