售价11.99万起的捷途山海L7 PLUS成都亮相，最长纯电续航220公里
8月底的成都展馆，人挤得像赶集。走到捷途展台时，正好有人在拍那台刚揭幕的山海L7 PLUS——前脸那道贯穿灯带亮着，C形日行灯像两只眼睛盯着你。销售小哥说这车起步价是11.99万，现在置换还能再便宜一万。我随口问了句续航，他笑着补一句：“长续航版跑CLTC 220公里纯电没问题。”
外观看上去比照片里更圆润一些，封闭式格栅配上纵向LED大灯，有点新鲜感。颜色摆了五种：极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青和流光银。我在旁边听到一个老哥对他媳妇说，“那个冰霜蓝开出去不怕热吗？”销售解释漆面有隔热涂层，不过我心里想，这事儿得夏天暴晒才知道真假。
侧面腰线挺直，不花哨，但镀铬窗框和半隐藏门把手还是显得精致些。尺寸嘛，我记不住那么全，只记得轴距2820毫米，比我家那辆老SUV多出一拳距离；轮圈有19和20英寸可选，小区修车铺的师傅说，大圈好看但胎贵，还容易磕口子——尤其我们这儿路牙子高，一脚没踩准就心疼钱了。
配置里让我停下脚步的是那个猎鹰500辅助驾驶系统，说能记忆城市路线，高速NOA也有，还能跨楼层自动泊车。我脑子立刻闪过我们地下三层停车场，那弯道窄得连小型车都打两把方向，不知道它真用起来会不会“卡壳”。群友阿军去年买的新款SUV号称也能自动泊，可第一次试就撞到了柱子，从此再也不用那功能……
尾部设计跟前脸呼应，也是饱满风格，加个后雨刷算是实用派操作；排气藏在底下，看不到管口。有个细节倒挺贴心：尾门左边印着车型名，不至于让人认错系列——毕竟同品牌车型名字太像，经常有人叫混淆了。
进到车内，两种配色，一个黑橙，一个黑棕，中控屏15.6英寸，可以左右偏转10度，这功能顶配和次顶配才有，而且还支持语音控制转向，我忍不住想象副驾喊一句“朝我”，屏幕就慢慢扭过来……怀挡杆的位置空出来不少地方，于是扶手箱塞进去了个6.4升的小冰箱，据说还能紫外线杀菌。这玩意儿夏天装几瓶汽水，下班堵在二环路上的时候解渴用挺妙。不过更夸张的是后备厢还有20升下沉式智能冰柜，可分三温区调节，这已经不是简单旅行装备，是露营神器级别了吧？
座椅布局给5座和7座两个版本选，第二排滑轨260毫米行程够灵活，全系（除了入门版）都有加热通风按摩这些享受配置。有意思的是七座版可以一键切四种模式，比如全平当床或者驻车沙发模式。这让我想到邻居老李，他爱钓鱼，经常凌晨出发，在河边直接放平睡俩小时再开回城，如果他看到这个功能估计要动心。储物空间方面，把后排放倒就是1700多升，再加上74升暗格空间，对囤货党来说简直无敌，就是搬家的时候可能要找朋友帮忙抬重物上下坡道，小区保安又该唠叨地库限高限宽的问题了。
动力部分搭1.5T插混系统，发动机115千瓦功率、220牛·米扭矩，加上电机综合265千瓦/530牛·米。一位试驾过原型车的技师告诉我，“起步冲劲足，中段提速比单燃油爽快”，不过他说长续航版虽然支持75千瓦快充，但冬天零下十度的时候充电速度还是会掉下来，这是所有插混都会遇到的问题。全系都有6.6千瓦外放电接口，上个月露营群里有人用类似接口煮火锅烧茶，被围观了一圈成网红现场……
至于竞品嘛，就绕不开宋L DM，还有启源Q07，它们价格差不多，也都是插混中型SUV阵营里的熟面孔。今年七月销量榜单显示，那俩卖得都不错，所以山海L7 PLUS要抢市场并不轻松。不过话又说回来，新东西总有人愿意尝鲜，就看它实际落地表现如何吧——至少今天展台周围，人是真的不少，有人甚至蹲地研究轮拱间隙，看样子已经开始盘算改装避震的事儿了。
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