各位老铁们，又见面了！今天分享一个大众朗逸的小脾气故障案例，绝对能引起不少兄弟的共鸣，空调制冷全看心情，热车后它就撂挑子！
车主大哥一脸郁闷地开过来：“师傅，这空调邪门了！早上冷车启动，那冷风嗖嗖的，倍儿爽！可开上一会儿，特别是堵个车啥的，它就彻底躺平不制冷了，热得我直冒汗！” 这描述，是不是听着就耳熟？很多兄弟第一反应可能都指向了空调管路结冰，毕竟症状太经典了。
数据流，是我们修理工的照妖镜！故障重现前，我们先看看空调系统什么状态。启动车辆，打开空调，制冷效果确实杠杠的。这时候瞄一眼数据流：
通过数据流可以看到，冷媒压力稳得很，在19bar左右。压缩机小老弟也乖乖在工作岗位上，一切看起来岁月静好，毫无破绽。是不是有点无从下手的感觉？
别急，让子弹飞一会儿！关键就在于车主所说的这开一会儿之后。我们让发动机持续运转，模拟行驶状态。渐渐地，一个不起眼的数据开始悄悄爬升，那就是水温！当仪表盘水温指针还看似正常时，数据流里那个发动机出水口温度可是实打实的，眼瞅着它一路飙升...
说时迟那时快！就在水温冲上97.5℃这个临界点的瞬间，神奇的一幕发生了， 数据流里那个本来勤勤恳恳的压缩机状态，一下变成了关闭！压缩机电磁离合器也断开了，空调出风口接着就变得热情似火。车主描述的行驶一段时间后不制冷，看来没有说假话！
老师傅都知道，这压根不是空调系统本身在耍性子！而是发动机大脑觉得它中暑了，水温过高，为了保护自己，强行把空调压缩机这个负载大户给关了，美其名曰降低发动机负荷！大众/奥迪车型的ECU逻辑就是这么设定的，当检测到发动机过热风险，空调优先级别会靠边站！
所以，方向彻底扭转，现在不是修空调，是得给发动机降降温！问题根源锁定在散热系统。接下来检查就简单粗暴了。发动机舱仔细一看
果然！俩散热风扇，有一个在摸鱼偷懒，死活不转！这还了得？一个风扇累死累活也扛不住炎炎夏日和堵车的煎熬啊，水温不高才怪！压缩机被拉闸也就合情合理了。
没啥好犹豫的，给那个罢工的风扇判个死刑，换上新的。
装复后，再次上路测试，重点监控水温数据流。
看看这正常的数据流，水温稳稳地上升，最高到93℃左右，这也是大众车系的常见工作温度，散热风扇准时启动，呼呼地开始工作，水温乖乖回落。压缩机再也没被无辜拉闸，冷气从头到尾都倍儿足！故障完美排除。
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