61万的奥迪旗舰SUV，如今腰斩到30万！ 全系2.0T高功率+真quattro四驱，大7座布局比卡宴还霸气，入门价暴跌18万，买途昂的后悔了？

奥迪这次彻底掀桌子了！

上汽奥迪Q6纪念版官宣30.9万起售，比原价61.06万暴跌31万，相当于白送一辆特斯拉Model 3。

4S店销售偷偷透露，实际成交价还能砍到28万，比官方海报再省2万块。 这价格什么概念？ 隔壁大众途昂四驱顶配卖27万，奥迪Q6只贵1万，车标从VW换成了四个圈。

颜值争议大？ 实车比图片霸气十倍！

前脸八边形中网带点阵镀铬，矩阵大灯贯穿发光LOGO，解锁时灯光动画像科幻电影。 侧面双色车身配21寸大轮毂，线条从车头直接甩到车尾。

绝的是车尾设计：贯穿式尾灯带点阵流光，刹车时“quattro”红色投影悬浮在后窗上，晚上开出去比保时捷卡宴还抢眼。

老车主吐槽车头像大号途昂，看完实车都闭嘴，这灯厂特效就值10万。

内饰三块屏是标配，二排竟配按摩椅！

坐进车里，12.3英寸仪表+10.1英寸中控+8.6英寸空调屏组成三联屏，方向盘用进口Nappa真皮包裹。

30色氛围灯能跟着音乐节奏闪烁，放首《孤勇者》秒变夜店。 重点在二排：独立航空座椅带通风加热按摩，腿托升起来能躺平，老板键一按，副驾座椅自动前移，腿部空间超80厘米。

三排实测1米75成人能坐半小时，比宝马X5的小板凳强太多。

发动机和途昂同款？ 数据打脸了！

全系EA888 2.0T发动机，奥迪用第四代高功率版，265马力/400牛·米，比途昂第五代的272马力略低，扭矩更强。

实际开起来零百加速7.6秒，起步轻快后段有劲。 关键是变速箱调校：7速双离合低速几乎无顿挫，S挡降档干脆利落。

底盘前麦弗逊后多连杆，过减速带比途昂更柔，高速过弯侧倾小，德国团队专门为中国路况调软了悬挂。

quattro四驱不缩水，雨天稳如老狗

全系标配第七代quattro，后轮最多能分50%动力。 暴雨天高架桥实测，80km/h压积水坑不甩尾。

越野模式带陡坡缓降，泥地脱困比汉兰达强。 老司机最爱的配置是L2辅助驾驶：高速自动跟车能识别加塞车辆，车道保持像有只手轻扶方向盘。

槽点是车机：语音控制要按方向盘按键唤醒，导航地址得手动输入，不如国产新势力“傻瓜”。

和途昂硬碰硬！ 多花2万换四个圈值不值？

拿30.9万的Q6纪念版对比30.99万的途昂Pro四驱版：尺寸几乎一样，奥迪多出真皮座椅、矩阵大灯、后排隐私玻璃。

途昂赢在车机芯片（8155比奥迪流畅）和手机远程控制（能提前开空调）。

扎心的是保养：Q6小保养3000块，途昂只要1200；奥迪4S店送6次免费保养，首年养车成本更低。

抄底避坑指南：这三款配置最香

销售坦白现在主推三款：

40TFSI羽林套装（30.9万）：2.0T低功231马力，配置够用但轮毂仅19寸

45TFSI飞骑套装（33.8万）：2.0T高功265马力+21寸熏黑轮毂+运动包围

50TFSI旗舰（38.6万）：2.5T V6发动机299马力，零百加速7.3秒

建议上45TFSI，比入门版贵3万但多出B&O音响、座椅按摩和HUD抬显。 V6版本油耗超12L，加油肉疼。

最后暴击：老车主亏出一辆飞度

2022年首批车主落地近70万，如今二手车商只报25万。 4S店现车清一色黑/灰色，白色要等一个月。