自2017年9月21日起，货车超限将执行新标准，这一标准源于强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》(GB1589-2016)。与旧标准相比，新规明确了车货总重的标准，改变了过去的轴数判定标准。简言之，过去是依据轴数来判定超限，例如5轴货车车货总重超过50吨即被视为违法。然而，新标准下，同样是5轴货车，只要车货总重超过43吨（某些车型可能为42吨），便被视为违法。
同时，对超限的罚款额度进行了明确，每超一吨罚款500元，最高不超3万元。
► 新规变化
超限超载车辆在公路上行驶，不仅严重损害道路桥梁等交通基础设施，还会大幅缩短其使用寿命。为了遏制这一严重违法行为，国务院相关部委在2004年制定了每轴平均轴载不超过10吨，六轴货车车货总重最高不超过55吨的超限超载认定标准。然而，随着公路运输的不断发展，这一标准已经难以适应当前的实际需求。
► 处罚细则
近日，新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》对超限超载认定标准进行了重要修改。在重量方面，新规定按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》确定的最大质量限值作为认定依据。
自新规实施起，货车超载的处罚标准也发生了显著变化。根据规定，每超过一吨的货物重量，将面临500元的罚款。以一辆4轴货车为例，新标准下，4轴货车超过36吨即为超限，若其车货总重达到40吨，那么超过36吨的部分即被视为超限。近日，我市公路部门透露，新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》已正式落地，这一变化对超限超载的标准产生了深远影响。
► 具体标准调整
随着公路运输的发展，旧标准不再适应需求，新标准调整为依据车辆最大质量限值。在这一背景下，超限超载认定标准已做出了重要修改。例如，以往3轴车的车货总重不能超过30吨，但现在同为3轴车，中置轴挂车列车和铰接列车的总质量限值为27吨，载货汽车则为25吨，认定标准更加严格。
此外，根据国家交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局等部门新制定的超限超载认定标准，不同车型的标准也有所不同。在外廓尺寸方面，车辆高度标准仍为4米，而车辆长度从18米微调至18.1米，车辆宽度从2.5米调整为2.55米。
► 罚款细则
针对车辆违法超限运输的行为，公路管理机构将依据违法行为的性质、情节及危害程度，实施以下处罚措施：车货总高度从地面算起不超过4.2米、总宽度不超过3米且总长度不超过20米的，罚款上限为200元；车货总高度不超过4.5米、总宽度不超过3.75米且总长度不超过28米的，罚款范围在200元至1000元之间；车货总高度超过4.5米、总宽度超过3.75米或总长度超过28米的，罚款将超过1000元至3000元。同时，若车货总质量超出限定标准但未超过1吨，将给予警告；若超过1吨，则每超1吨罚款500元，最高罚款不超过3万元。对于存在多项违法行为的车辆，各违法行为所对应的罚款数额将累计计算，但累计罚款总额不得超过3万元。
► 信用惩戒
此外，针对屡次超限超载的车辆，相关部门将建立执法联动机制，完善失信联合惩戒制度，并建立超限超载行为信用记录，将其纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站，对多次违法的车辆建立信用记录，纳入国家信用平台，实施联合惩戒。
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