汽车知识 发动机：“一冲程”发动机的黑科技

探索创新动力：世界车中国造，引领新潮流

来自西班牙的初创企业INNengine，近日揭示了一种革命性的“单冲程”发动机技术。其独特之处在于，它运用对置活塞推动波浪盘进行旋转，从而实现了动力的新形式转换。

在这款发动机中，“单冲程”概念得以完美体现。每当两个活塞相对运动至最高点，便会触发点火做功，随后活塞移至最低点，完成进气和排气的过程。值得一提的是，“INNEngine e-Rex”不仅摒弃了机油燃烧，还将润滑与冷却步骤独立出来，这与传统的四冲程汽车发动机有异曲同工之妙。

在常规的四冲程发动机中，进气、压缩、燃烧和排气是逐一进行的，而二冲程发动机则将压缩与燃烧、进气与排气合并。虽然二冲程发动机体积大、效率高且通常噪音显著，但INNEngine e-Rex却能在保留其优势的同时，有效规避其缺点。

这款发动机设计的另一大亮点在于其灵活的输出方式。无论是单侧还是双侧输出，都能轻松实现，无需大幅改动。这意味着该发动机在推动多个轴方面具有得天独厚的优势。

INNengine的设计采用了对置活塞结构，每侧配备4个活塞，合计8个。成对的活塞共享一个燃烧室，并通过固定杆与波浪形板相连，确保活塞运动的平稳与协调。其进气和排气机制类似于二冲程发动机，但更为精妙，当活塞掠过进气口时，排气口便会开启，形成真空状态，为下一个循环引入新鲜空气。燃料供给与火花点火机制则与其他活塞式发动机无异。

此种对置活塞设计不仅保证了发动机的平稳运行，更将噪音和振动降至最低。紧凑的包装设计使得整个发动机体积小巧。此外，通过微调端板位置来控制活塞间隙，实现可变压缩比，从而进一步提升效率。

以上便是对这款“单冲程”发动机技术的简要探析。其独特的设计与前瞻性理念，无疑为发动机的小型化与轻量化提供了新的思路。在此，我们向这款发动机的设计者致以崇高的敬意。