上周末带全家去郊区，高速服务区停车时，隔壁车主探头过来问：“你这六座的第三排，成年人真能坐？”我让他钻进去试试，1米78的个头坐下后居然还翘起了二郎腿。他掏出手机拍了张照片发朋友圈，配文就俩字：“服了”。这一幕让我想起提车那天，销售说的那句话——现在买这车的，十个里七个是二胎家庭。
说起来我选这车，一开始就是冲着浅灰色内饰去的。家里老二才三岁半，坐车必备装备是一盒果汁加一包小饼干。之前那辆黑内饰德系车，真皮缝隙里不知道塞了多少食物残渣，每次清理都得用牙签抠。这次换了浅色座椅，湿巾随便一擦就干净，好像表面有层什么涂层。而且整个空间看起来亮堂，岳母第一次坐进来就说：“这车里怎么比你家客厅还宽敞？”
六座布局这事儿，可能真得当爹的人才懂。中间那两个独立座椅能前后移动，靠背角度随便调。老婆孕期腰不太好，我把座椅往后推了一截，靠背放倒几度，她说比家里沙发还舒服。更关键的是走中间过道去第三排，我妈抱着孩子都不用低头弯腰，这点体验差别挺明显。
续航方面得说实话。官方数字是751公里，我实际跑下来大概680公里左右，开空调、高速跑120的话还得再打折。不过我这种用法——工作日市区通勤单程23公里，周末带家人周边转转，基本一周充一回电够用。有个现象挺玩味，车子好像会自己算账，上次导航去山里农家乐，它自动把座椅加热调低了，估计是担心电量。
动力数据看着不算猛，4.5秒破百在电车里属于中规中矩。但实际开起来，市区超车那个劲头还是有的。有天早高峰在内环并线，油门踩下去车身响应挺利索，没那种踩棉花的感觉。刹车倒是给我印象深刻，有回前车突然急停，我也跟着重踩，车轮发出轻微异响但很快稳住，事后查了下制动距离，心里踏实不少。
车机那块16寸屏幕确实好用。我这人不算数码爱好者，但摸索两天基本都会了。后排给俩孩子装了平板支架，接上充电线，长途路上放动画片也不慌。音响效果超出预期，有天晚上一个人在车里听老歌，感觉声音从四面八方包围过来，这钱算没白花。
智能辅助驾驶我没选那个全配版本。不是差钱，主要觉得现阶段还是人工操作更踏实。不过车道保持、自适应巡航这些基础功能倒是经常用，高速上确实能减轻疲劳。只是系统偶尔会突然提示你接管方向盘，刚开始有点不适应。
充电这块，我家小区地库有慢充桩，每周日晚上充一次就行。偶尔跑趟长途会去超充站，从剩余20%充到80%大概二十分钟，刚好够全家吃个简餐。有个细节，冬天去充电，车子好像会提前把电池加热，充电速度比朋友那辆国产新势力快一截。
价格这事见仁见智。33万多落地，在这个级别算不上便宜，但也谈不上贵得离谱。我粗算过一笔账，按照我的用车强度，三五年省下的燃油费加上保养成本，差不多能抵消一部分差价。更何况沪牌现在也是笔不小的支出。
最后说几个实用的点。前备厢容量不小，雨天放湿伞或者买菜都方便；门板设计了专门的雨伞槽；充电口盖板里还藏了个迷你工具包。这些东西单独看不算什么黑科技，但凑一起用起来就是顺手。
开了一千多公里，对这车的感觉大概就是：它或许不是最完美的选择，但对我这种上有老下有小的家庭来说，好像也挑不出太大毛病。至于值不值，还得看你自己的实际需求。反正我那几个也在看车的哥们，最近都找借口要来试驾。
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