首先明确一点,这两款车经过价格调整,均降至约2.3万元,使得消费者有了更多的选择空间和比较依据。即便它们未降价,鉴于之前售价均在2.6万元左右,依然具备相互比较的价值。那么,在2.3万元这个价格点上,TR300都市版和RA401智行版,究竟该如何抉择呢?
当我们谈论巡航车,外观无疑是展现其风格和内涵的关键。TR300的外观历来受到争议,被批评为传统且老旧,似乎更适合中年人群。然而,现实中不少年轻人却钟爱这种风格,且其改装潜力巨大,经过改造后焕然一新,让人难以辨认其原本面貌。
相较之下,RA401的外观显得更为新潮。特别是赛科龙近期为其推出的新配色,使其更显年轻时尚,展现出独特的风格。RA401更多地呈现出美式巡航的风貌,其水滴形油箱、圆形大灯和转向灯等元素,无不透露出浓郁的现代复古气息。
在动力方面,两者之间的差异一目了然。TR300因其质量稳定、品控可靠而受到青睐;而RA401则能带给追求“速度与激情”的骑友更多满足。虽然排量相差100CC,但RA401的最大马力高达44.9匹,动力更为充沛。两款车的座高相近,整备质量也在相近的范围内。TR300的油箱容量为16L,而RA401为17L,两者在续航能力上旗鼓相当。
尽管TR300的排量不及RA401,但其车身尺寸更为突出,整体显得更加魁梧。其轴距为1520mm,相较之下,RA401的轴距仅为1490mm。值得一提的是,TR300拥有高达180mm的离地间隙,这使其在通过性能方面表现出色。而RA401的离地间隙为140mm,与同级竞品相比并无明显优势。
在配置方面,TR300采用了三菱电喷系统,而RA401则选用了博世电喷系统。两者均配备了滑动离合、前后双通道ABS系统、双拉线油门、全车LED光源、正新轮胎以及双闪等,基础配置相当齐全,足以满足日常骑行需求。
然而,在安全性及个性化配置方面,RA401则显得更为丰富。例如,它配备了TCS牵引力控制系统、TFT智能仪表以及四代T-BOX等高级功能,这也是RA401除了排量优势外,更吸引消费者的地方,也是其独特卖点之一。特别是TCS系统,如今已成为同级车型中的标配,缺乏此配置的车型在竞争力上显然逊色不少。
当然,对于那些真心喜爱并选择TR300的骑友来说,他们或许并不太在意RA401所提供的那些额外舒适化配置。毕竟,基础性配置已经足够应对日常骑行需求,更多的配置不过是锦上添花。他们更看重的是稳定的品控和优质的骑行体验。但如果你追求更强劲的动力和更高级的配置,那么同价位的RA401无疑是一个值得考虑的选择。
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