小鹏G7小米YU7，何雷联手定档！

何小鹏与雷军：智能SUV市场的“默契之约”

今日，在小鹏G7试驾活动现场，一场关于小米YU7和小鹏G7上市时间的交流引发了广泛关注。有媒体向小鹏汽车董事长何小鹏提问，是否与雷军在两款新车发布会节点有过沟通交流，何小鹏坦诚回应：“我们有挺多次沟通。”

何小鹏透露，他对小米YU7了解颇多，也提出了不少建议，雷军同样给予了反馈。他个人认为，小米YU7的销量会远超SU7。对于即将上市的小鹏G7，何小鹏更是信心满满：“所有科技的指数，空间的指数，舒适的指数，在G7上我们都期望拉到满，在这个级别里完全没有对手！”

6月24日，何小鹏在G7试驾活动中首次公开确认，他与雷军就新车发布时间进行了多次沟通，双方共同敲定了小米YU7与小鹏G7的错峰上市策略。小米YU7定档6月26日晚7点发布，定位中大型豪华高性能SUV，全系标配激光雷达、800V快充及835km超长续航，四驱版零百加速仅3.23秒，预售价25万 - 35万元，直面特斯拉Model Y。而小鹏G7计划下周上市，主打“科技、空间、舒适”，预售价23.58万起，虽未配备激光雷达，但搭载2200TOPS自研图灵芯片，纯视觉智驾方案算力达特斯拉HW4.0的三倍，AR - HUD导航技术成亮点。

雷军与何小鹏的深度合作早有渊源。2007年，雷军以100万美元投资何小鹏创业项目，成为小鹏汽车早期投资人；2024年广州车展双方互访展台，雷军坦言“小鹏P7+给小米SU7带来压力”。此次协商错峰发布，既避免内耗，又形成差异化定位——YU7瞄准性能控，G7侧重家庭用户，共同挑战Model Y年销45万辆的市场霸主地位。

分析师指出，“双7组合”代表本土车企竞争策略升级：从价格战转向技术协同。小米依托生态链压降成本（零部件价格低18%），小鹏深耕智驾本土化，双方以“性能 + 舒适”双线夹击特斯拉软肋。

在近期的一次采访中，何小鹏分享了他对小米YU7市场表现的预测。他表示，在小米YU7的研发与上市筹备过程中，他与雷军就上市时间进行了多次深入讨论。何小鹏对小米YU7的诸多细节都非常关注，还提供了不少建设性建议，也从雷军那里获得了宝贵反馈。基于这些交流，他大胆预测小米YU7销量将显著超越小米SU7。

何小鹏也提及小鹏G7，强调其在科技、空间和舒适性方面的独特亮点，无论是智能驾驶辅助系统、车内空间，还是内饰材质与工艺，都旨在满足用户个性化需求。他认为，小米YU7和小鹏G7在市场定位和目标用户上存在差异，小米YU7面向追求时尚科技感与性价比的年轻消费群体；小鹏G7则满足对品质和科技有较高要求的中高端消费群体。这种差异性将有助于它们共同开拓智能SUV市场。

随着小米YU7和小鹏G7的相继上市，智能SUV市场将迎来更加激烈和多元化的竞争格局。这不仅将促使各大汽车厂商不断提升产品品质与竞争力，也将为消费者带来更多优质选择和更好购车体验，推动整个智能SUV市场向更高品质、更智能化的方向发展。这场由两大掌门人联袂导演的智能SUV对决即将揭幕，让我们拭目以待。