曾经豪华轿车的领头羊，曾在当时售价不菲，现如今依旧处于巅峰
日本的高级车品牌不多，60年代日产发售了名为“公爵王”的高级轿车，90年代在中国非常受欢迎的高级车公爵王Y31比当时发售的公爵王还要多，现在也有旧型号公爵王出现在二手车市场，80年代也有公爵王车，原型是公爵王Y30，也就是小编，今天介绍的这辆旧车。
这个80年代的公爵王和普通公爵王的车型不一样，进气格栅上没有尼桑的车的标志，也没有公爵王的车的标志，只有V6的发动机类型的标志，引擎盖上有传统公爵王的车标志，有方正菱形清晰的车体外壳，很多人会联想到桑塔纳的车种和王冠的120种车种，实际上公爵王Y30除了日产以外，广州的京安云豹汽车公司也在组装中，作为这样组装的进口车，有途乐Y60和其他的越野车等。
这辆车和普通公爵王Y30系列轿车不同，是基于同一平台的旅行版公爵王Y30，80年代看不多，从高个子的后车厢看，这种设计可以有更大的车内空间，发动机型号VG30E，排量2960ml，V6抬起，从车身侧面的机翼来看，看起来非常硬，车身的线条圆弧很少，从今天开始看是四个相似的横条纹类型，既不是MPV也不是SUV，80年代末，这辆车的脸部价值相当高，价格总共是60万元起价的，这个价格在当时的北京可以匹敌三家吗？还是大面积150平以上的房间？
最近30年前的车内装修和装修都比现在的公爵王和王冠更强，真皮的材质比现在的汽车真皮质量好得多，除了有一点皱纹之外，座位的皮质还很光滑，这辆车的行驶距离有40万公里以上，现在180码的速度，车架不会摇晃，遗憾的是，这辆车的检查已经结束了，发动机正常运转，是从广州京安云豹来的，车把上的车标不是公爵王的标志。
车主对车的保养还很有心得，即使打开引擎盖也看不到40万英里以上的老车。
稍长一点的车的后备箱是由“云豹”车换的座位，日本原装的旅行版Y30是7个版本的公爵王，这辆车的后面只有一把椅子，座位的底座是滑轮设计，可以扩大仓库的空间，可以是直立的小沙发，非常实用的设计，座位可以坐在后面，可以向相反的方向打开，我要去驾驶座坐，平铺后的后座也可以作为床使用，前提是把第二排的椅子弄倒后再使用，这个多功能公爵王，如果年检没有限制的话，旅行的代理和野炊钓鱼都是最适合的。
公爵王Y30以后是Y31的车型，不输给丰田皇冠的销量，中国公爵王Y31是最成功的车型，之后，Y32、Y33开始没落，现在东风日产也有天籁公爵模型，不过，不能乘坐八十年代的公爵王，Y31时代的公爵王品质最好。
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