野蛮人刹车皮长测感受分享

随着国内汽车工业的蓬勃发展,越来越多的汽车零配件生产厂家开始探索自建品牌、进军后市场领域。然而,由于历史或观念上的原因,国产零配件商仍面临不少质疑,特别是在汽车升级零配件方面。那么,国内商家生产的升级改装产品真的不堪一击吗?记得去年6月,小编曾选购并使用了一套野蛮人BARBARO品牌的STP C-01刹车皮,进行了长达半年的详细试用和测试。在这半年里,我的车辆行驶了8000多公里,覆盖了多种路况。接下来,就让我们一起分享这套刹车皮的使用感受吧。

图:经过将近9000公里的使用,我对这套刹车皮的整体表现感到满意。特别值得一提的是,其线性和强大的制动力让我在驾驶时信心倍增。

让我们进一步了解一下野蛮人品牌的STP C-01刹车皮。这套刹车皮是专为街道使用而设计的高性能产品,同时也可适用于轻度赛道驾驶。其材料包含芳纶、改性树脂和合金成分,展现出优异的耐热性和低导热性。工作温度范围为0-550℃,摩擦系数μ约为42,性能指标可与国外知名品牌的入门级和运动级刹车皮相媲美。

值得一提的是,“野蛮人”在研发过程中与广州隼鹰赛车培训学院等汽车运动机构紧密合作。这不仅为刹车皮的开发提供了宝贵的数据和经验,还通过参与“乐动时光-赛道英雄”等赛事,对刹车皮的各项性能进行了实际验证。这种研发思路和方法,确保了野蛮人STP C-01刹车皮在性能和质量上的卓越表现。

图:经过长期使用,从活塞的顶出距离可以清晰地观察到这套刹车皮的磨损情况。
在之前的文章中,我曾提到,我们并未进行制动距离的前后对比等数据类测试。对于车友和消费者来说,更重要的是实际使用感受,而非那些可能充满“或然率”的评测结果。

这套刹车皮是专为日常使用设计的,我们不会每次都将其置于极限状态下进行刹车。因此,在街道使用中,我们更关注它在日常使用中的表现。在这段时间的使用过程中,我体会到了两种不同的感觉,或者说经历了两个阶段。

在第一个阶段,也就是刚更换刹车皮后的初期,我并未刻意对其进行剧烈的刹车动作。只是在轻微的重刹车后,便开始正常使用。在这个阶段,当刹车皮温度尚未升高时,其制动表现是相当不错的。在轻点刹车时,制动感明显且实在。然而,当车辆接近停止时,会出现短暂的向前滑动现象,这主要是由于刹车皮尚未完全开皮所致。

这种现象其实是可以理解的。但有必要特别指出的是,一些用户可能会在更换新刹车皮后立即采用深踩急收的方式进行刹车。这种做法其实是不正确的。新的刹车皮在走合期内需要逐步磨合,过度使用暴力制动方式不仅可能导致刹车皮偏磨、刹车震等问题,还可能影响其整体性能。因此,在新的刹车皮未过走合期前,我们应避免采用过于剧烈的制动方式来使用它。


图:整套刹车皮的质地偏软,在划线刹车碟的摩擦下,边缘会出现积聚物,这是烧结物被刹车碟的划线刮走所致。

经过初期的不稳定阶段,通常在使用一两百公里后,这套刹车皮即可进入稳定的工作状态。随后,我们迎来了第二阶段,这是刹车皮真实摩擦层与刹车碟共同展现的工作状态。在常温下,其摩擦系数μ=42,就能提供令人满意的制动效果。

在第二阶段,刹车皮的初段制动效果相比磨合期更为灵敏,感觉更加明显。当刹车皮温度升至正常范围内的两百来度时,这种灵敏度会进一步增强,甚至有些过于敏感。而在重刹车时,两个阶段的表现并无显著差异,只是“开皮”后的效果略好一些。它不会提供一种非常突兀的踩踏感觉,不会让人感觉车辆如同撞墙一般,而是提供一种可控、线性、摩擦力逐渐增强的反馈。

这种反馈与小编使用的小六活塞卡钳有关,但重刹车时那种瞬间“拿捏”住车辆的感觉,确实让人感到安心。

图:刹车皮的质地偏软,为驾驶者带来了舒适的脚感。同时,其摩擦系数也相当可观,使得刹车时的“拿捏”感倍感安心。

谈及日常使用,清洁问题自然不容忽视。许多车友对刹车皮的粉尘程度颇为关注,而“野蛮人”品牌的这套刹车皮在宣传中特别强调了其少粉尘的配方。

然而,粉尘量的多少并非一成不变,而是与使用条件、材料特性等多种因素相关。事实上,任何刹车皮在使用过程中都会产生一定量的粉尘,这主要源于其材料特性。目前市场上主流的刹车皮,如STP C-01,采用芳纶、改性树脂、陶瓷复合材料等软性材料制作,这些材料虽然对刹车碟的攻击性相对较小,但在摩擦时容易掉落粉尘。相比之下,金属材料虽然耐用且不易掉落,但其对刹车碟的攻击性也相应增强,从而产生更多粉尘。

因此,在选择刹车皮时,我们需要在性能与日常使用之间找到平衡。如果更侧重日常使用,那么选择对刹车碟伤害性较低、以复合材料为主的刹车皮可能更为合适。当然,保持车辆的清洁也是必不可少的,毕竟勤洗车总比频繁更换刹车碟更为经济实惠。

以上是个人使用“野蛮人”STP C-01刹车皮半年多的体验与感受。但请注意,每位驾驶者的驾驶习惯不同,因此对汽车零部件的感受也会有所差异。我的体验仅能代表我个人在特定驾驶风格下的感受,仅供参考。希望使用过这款刹车皮的朋友们能在评论区分享自己的心得,为其他持观望和怀疑态度的车友提供宝贵的知识和经验。

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