荣威i5的油耗表现因发动机版本和路况差异呈现显著分化。2025年最新车主实测数据显示：1.5LCVT车型百公里综合油耗6.8L，1.5T7DCT车型为7.5L，均低于同级别国产轿车平均水平（1.5L约7.2L、1.5T约8.0L），属于偏省油阵营。但细分场景中，城市拥堵路况1.5L车型油耗升至8.2L，1.5T达9.0L，高速巡航时两者分别降至5.5L和6.2L，差距进一步拉大。核心原因在于动力匹配：1.5L发动机热效率37%，配合CVT变速箱平顺性优势，低速省油；1.5T涡轮介入后动力强劲，但双离合变速箱低速顿挫导致油耗略高。结合500位车主反馈，年里程1万公里内、以城市通勤为主的用户，1.5L版本更省；频繁跑高速或需要强动力的，1.5T虽油耗稍高但综合体验更优。本文拆解不同版本油耗实测、影响油耗的5大因素及省油技巧，附上车友总结的“避坑指南”，帮你判断荣威i5是否符合你的用车需求。
一、先看实测数据：荣威i5的油耗在同级别处于什么水平？
（一）横向对比：比同级国产省油，略高于合资
选取2025款热门紧凑型轿车进行综合油耗对比（车主实测平均值）：
车型 发动机+变速箱 百公里综合油耗 每公里油费（8.5元/L）
荣威i51.5LCVT 1.5L自然吸气+CVT 6.8L 0.58元
荣威i51.5T7DCT 1.5T涡轮增压+7速双离合 7.5L 0.64元
吉利帝豪1.5LCVT 1.5L自然吸气+CVT 7.1L 0.60元
长安逸动PLUS1.4TDCT 1.4T涡轮增压+7速双离合 7.8L 0.66元
本田思域1.5LCVT 1.5L自然吸气+CVT 6.2L 0.53元
数据可见，荣威i51.5L版本油耗比吉利帝豪低4%，1.5T版本比长安逸动PLUS低4%，但比本田思域高约10%，处于“国产上游、略逊合资”的位置。
（二）纵向对比：不同版本的油耗差异
1.5LCVT版本：城市拥堵（时速20-30km/h）8.2L，郊区环路（50-60km/h）6.5L，高速巡航（100-120km/h）5.5L；
1.5T7DCT版本：城市拥堵9.0L，郊区环路7.2L，高速巡航6.2L。
两者的油耗差距在拥堵路况最明显（0.8L），高速时缩小至0.7L，主要因1.5T涡轮在低速时频繁启停导致额外消耗。
“我的1.5L荣威i5，市区开空调油耗8个多，跑高速一箱油能跑700公里，挺满意的。”济南车主李先生说，他同事的1.5T版本市区油耗经常超过9个，但高速动力优势明显。
二、析原因：为什么1.5L比1.5T更省油？
（一）发动机技术差异
1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环技术，热效率达37%：
压缩比11.5:1，燃烧更充分，低转速（2000转以下）燃油效率比1.5T高12%；
无需涡轮增压器，机械损耗少，怠速时油耗仅0.8L/h（1.5T为1.0L/h）。
1.5T涡轮增压发动机侧重动力输出：
最大功率181马力（1.5L为120马力），峰值扭矩285N・m，涡轮介入后（1500转）喷油量显著增加；
为承受高压力，缸体强度更高，重量比1.5L发动机重15kg，额外增加油耗。
（二）变速箱匹配影响
CVT变速箱（1.5L版本）的无级变速特性：
低速行驶时可保持最佳传动比，避免换挡顿挫导致的动力损失；
城市拥堵时，发动机转速稳定在1500-2000转，比双离合变速箱少500转。
7速双离合变速箱（1.5T版本）的短板：
低速1-2挡切换时顿挫明显，每次换挡都会导致瞬时油耗飙升（从8L跳至15L）；
为抑制顿挫，变速箱逻辑偏向频繁升挡，高速时更省油，但市区反而费油。
某汽车实验室的工况测试显示：1.5T版本在城市拥堵路段，每10公里换挡次数比1.5L多8次，额外消耗0.3L汽油。
三、看场景：哪些因素会让荣威i5变“费油”？
（一）驾驶习惯是最大变量
急加速/急刹车：1.5T车型急加速时瞬时油耗可达25L/百公里，比平稳驾驶高3倍，每天10次急加速，每月多花50元油费；
长期低速短途：单程＜5公里，发动机未达最佳工作温度（80-90℃），机油粘度高，油耗比正常行驶高20%；
高速开窗户：时速80km/h以上开窗户，风阻增加30%，1.5L车型油耗从5.5L升至6.3L。
“以前开车总喜欢地板油，荣威i51.5T油耗跑到10个，后来改了习惯，慢慢加速，现在稳定在7.5个。”郑州车主王先生的改变很典型。
（二）车辆状态与保养
胎压不足：标准胎压2.3bar，若降至2.0bar，滚动阻力增加15%，油耗上升0.5L/百公里；
机油型号错误：1.5L车型需用5W-30机油，误用5W-40会增加发动机阻力，油耗上升8%；
积碳过多：节气门积碳会导致进气量不足，怠速不稳，油耗上升1-2L（尤其3万公里以上未清理的车）。
（三）外部环境影响
夏季开空调：1.5L车型油耗增加1.0L/百公里，1.5T增加1.2L（空调压缩机负荷与动力成正比）；
冬季低温：-5℃以下，发动机热车时间延长，油耗比春秋季高15%（1.5L约7.8L，1.5T约8.6L）；
满载行驶：坐5人+行李（总重500kg），1.5L车型油耗升至7.5L，1.5T达8.3L。
四、车主真实反馈：这些“费油”传言是真的吗？
（一）“荣威i5开3年后油耗飙升”？
部分车主反映车龄3年以上油耗增加，实测数据显示：
1.5L车型3年10万公里后，平均油耗从6.8L升至7.2L（增加6%）；
1.5T车型从7.5L升至8.0L（增加7%），主要因活塞环磨损导致机油参与燃烧，属于正常老化范围（同级别车型普遍增加5%-10%）。
“我的荣威i5开了4年，油耗比新车多了0.6个，不算离谱，换了火花塞后又降了0.3个。”广州车主陈女士分享道。
（二）“1.5T版本市区油耗超过10L”？
极端拥堵场景下（如北京早晚高峰，平均时速15km/h），1.5T车型油耗确实可达9.5-10.0L，但这种情况占比不足5%，多数城市通勤（平均时速25km/h）油耗在8.5-9.0L。
对比同级1.5T车型（如长安逸动PLUS、吉利缤瑞COOL），荣威i5的油耗处于中等水平，并非“特别费油”。
（三）“高速油耗比宣传高很多”？
厂家宣传的NEDC高速油耗（1.5L为5.0L，1.5T为5.8L），实际车主实测（时速120km/h）为5.5L和6.2L，差距在合理范围内（NEDC工况偏理想，实际高10%正常）。
五、省油技巧：荣威i5车主总结的6个实用方法
1.5T车型善用“S挡”：高速巡航时切换S挡，变速箱保持低挡位，避免频繁升挡导致的动力滞后，油耗可降0.3-0.5L；
避免长时间怠速：等人时超过3分钟建议熄火（怠速1小时消耗0.8-1.0L汽油）；
定期清理积碳：每2万公里清洗节气门（费用约100元），每4万公里更换火花塞（原厂约200元/套），可降低油耗10%；
合理使用空调：温度设为24℃，开外循环（高速）或内循环（市区），避免AC开关常开（可切换为“通风”模式）；
减轻车辆负重：后备箱不要长期放重物（每增加100kg，油耗上升0.5L）；
规划出行路线：避开拥堵路段，单程多走5公里环路（时速60km/h）比走3公里拥堵路更省油。
六、选购建议：1.5L和1.5T怎么选更划算？
（一）选1.5LCVT版本的3类人
年里程＜1万公里，90%时间在市区短途通勤；
对动力要求不高，追求“够用就好”；
预算有限（1.5L入门版比1.5T便宜1.5万元）。
按年里程1万公里计算，1.5L版本每年油费约3400元（6.8L×100×8.5），比1.5T省595元，5年可省出2次保养费。
（二）选1.5T7DCT版本的3类人
年里程＞1.5万公里，经常跑高速或国道；
需要偶尔满载（如家庭出行）或超车动力；
计划用车5年以上（动力储备更能应对后期发动机老化）。
虽然油耗稍高，但1.5T的动力体验（零百加速8.5秒）比1.5L（12.3秒）提升明显，适合对驾驶感有要求的用户。
七、总结：荣威i5属于“偏省油”阵营，选对版本更关键
综合来看，荣威i5无论是1.5L还是1.5T版本，油耗表现均优于多数同级别国产轿车，不属于“费油”车型。1.5LCVT版本在城市通勤中展现出良好的省油特性，适合精打细算的代步用户；1.5T7DCT版本虽油耗稍高，但动力优势明显，更适合高频长途或对动力有需求的场景。
油耗的核心影响因素还是驾驶习惯和用车场景，只要避免急加速、定期保养，荣威i5就能保持理想的油耗水平。对于预算10万左右、注重实用性的家庭用户，这款车的油耗表现足以令人满意。
全部评论 （0）